Обзор продукта
Микротурбореактивный двигатель SW55B — это компактная легкая гражданская силовая установка, самостоятельно разработанная компанией SWIWIN, представляющая собой премиальное решение для малых БПЛА и бензиновых двигателей для дронов, предназначенное для начальных промышленных беспилотных летательных аппаратов и энтузиастов высококлассного радиоуправляемого реактивного авиамоделирования.
Наш бренд специализируется на полном цикле самостоятельной разработки, интеллектуальном производстве и стандартизированном управлении цепочками поставок миниатюрного авиационного турбинного силового оборудования для гражданской авиации. Мы сосредоточены на предоставлении экологичных, компактных, простых в эксплуатации и экономически эффективных реактивных силовых решений для мировых любителей авиамоделирования, операторов малых коммерческих БПЛА и университетских аэрокосмических исследовательских лабораторий.
В отличие от тяжелых крупнотяговых турбореактивных моделей, SW55B обеспечивает стабильную непрерывную тягу 5,5 кг при ультракомпактных габаритах, идеально подходя для узкого фюзеляжного пространства легких самолетов с неподвижным крылом. Он использует авиационный керосин в качестве стандартного топлива с четкими требованиями к соотношению смешивания смазочного масла, в паре с самостоятельно разработанным бесщеточным стартером, прецизионным топливным насосом и 32-разрядным интеллектуальным блоком управления ECU. Шинная архитектура связи упрощает прокладку проводки на малых дронах, а функции полной самодиагностики параметров гарантируют стабильную, низкоотказную летную производительность для всех гражданских летательных платформ.
Полная официальная таблица технических параметров
| Параметр элемента | Стандартные данные |
|---|---|
| Модель | Микротурбореактивный двигатель SW55B |
| Номинальная постоянная тяга | 5,5 кг (55 Н) |
| Сухой вес двигателя | 535 г |
| Полный вес в сборе | 780 г |
| Наружный диаметр | 69,5 мм |
| Общая длина | 175,2 мм |
| Рабочий диапазон оборотов | 60 000 ~ 170 000 об/мин |
| Номинальная максимальная температура выхлопа | 780℃ |
| Максимальный расход топлива | ≤230 г/мин |
| Применимое топливо | Авиационный керосин |
| Соотношение смешивания смазки | 3% ~ 5% смазочного масла, смешанного с топливом |
| Стандартный цикл технического обслуживания | 25 летных часов |
Введение в независимо разработанные ключевые компоненты
Самодельный бесщеточный стартерный двигатель
Бесщеточный топливный насос SWP30S
Оптимизированная конструкция внутренней магнитной цепи, стабильный крутящий момент при запуске двигателя
Низкая вибрация и низкий уровень шума при длительной работе
Увеличенный срок службы благодаря износостойкой подшипниковой конструкции, соответствующей логике запуска на полных оборотах двигателя БПЛА SW55B
Стандартная выходная скорость до 97 000 об/мин для быстрого зажигания и стабильного предварительного нагрева
Прецизионный топливный насос по индивидуальному заказу (SWP30S)
Сверхкомпактная интегрированная конструкция, занимающая минимальное пространство в фюзеляже
Высокоточная конструкция внутренних шестерен для стабильной и равномерной подачи распыленного топлива
Стандартный интерфейс входного и выходного патрубка 4 мм, легкое подключение к топливному баку и камере сгорания двигателя
Согласование регулировки напряжения ЭБУ для корректировки объёма подачи топлива при различных положениях дроссельной заслонки, снижение расхода топлива для этого бензинового двигателя дрона
Архитектура шинной сигнальной связи
Одна шина обеспечивает передачу всех данных между ЭБУ, двигателем, топливным насосом и дисплеем
Уменьшение запутанной проводки внутри корпуса малого БПЛА, снижение риска помех сигнала
Синхронная передача в реальном времени данных о оборотах, температуре выхлопных газов, напряжении топливного насоса и положении дросселя, мониторинг состояния полёта в реальном времени
Простое подключение по принципу «включи и работай», удобно для любителей авиамоделирования без профессионального опыта в проводке
Независимо разработанная система управления ЭБУ третьего поколения
Контроллер ЭБУ V3
Оснащён высокопроизводительным 32-битным чипом быстрых вычислений, быстрые расчёты и реакция данных
Встроенная функция фиксации оборотов: автоматическое поддержание стабильной скорости вращения без постоянной регулировки дросселя
Функция автоматического отключения двигателя и ручной блокировки перезапуска для повышения безопасности полета
Богатые порты расширения: питание от 3S LiPo, обратная связь телеметрических данных, дисплей, вход сигнала газа PPM
Автоматическое обнаружение неисправностей перегрева, перенапряжения и низкой скорости в реальном времени для защиты срока службы бензинового двигателя БПЛА
Гражданские сценарии применения
Высококлассное реактивное авиамоделирование
Идеальный лёгкий БПЛА-двигатель для энтузиастов реактивных моделей начального и среднего уровня, а также любительских модельных соревнований. Стабильная тяга 5,5 кг и чувствительная реакция на дроссель обеспечивают манёвренный высокоскоростной полёт, вертикальный набор высоты и резкие повороты, значительно улучшая лётные ощущения от небольших реактивных моделей самолётов.
Лёгкие гражданские беспилотные летательные аппараты с фиксированным крылом
Служит основным бензиновым силовым агрегатом для нескольких малых гражданских беспилотных платформ:
Мини-БПЛА для аэросъёмки и картографирования местности с лёгкими камерами
Беспилотники для осмотра сельскохозяйственных культур на малых площадях и малообъёмного опрыскивания
БПЛА с фиксированным крылом для мониторинга качества воздуха на коротких дистанциях и экологического мониторинга рек
Лёгкие гражданские беспилотные аппараты для любительской аэрофотосъёмки
Университетские гражданские аэрокосмические исследования и преподавание
Подходит для учебных экспериментов по миниатюрной реактивной тяге в школьной авиационной лаборатории и испытаний прототипов малых летательных аппаратов. Полная система мониторинга параметров в реальном времени предоставляет точные, воспроизводимые тестовые данные для студентов и исследователей, изучающих технологию микротурбинных двигателей БПЛА.
Раздел FAQ
Какое соотношение топлива и смазки требуется для бензинового двигателя БПЛА SW55B?
A1: Этот турбореактивный двигатель поддерживает только авиационный керосин в качестве стандартного топлива. Перед каждым полётом пользователям необходимо добавлять в топливо от 3% до 5% специального турбинного смазочного масла для защиты внутренних подшипников и роторов.
Каков стандартный цикл технического обслуживания микротурбореактивного двигателя SW55B?
A2: Фиксированный цикл технического обслуживания составляет 25 лётных часов. По достижении цикла необходимо разобрать и очистить топливный фильтр, проверить форсунку и компоненты ротора, а также заменить изношенные расходные детали, чтобы гарантировать стабильную долгосрочную работу бензинового двигателя БПЛА.
