1. Позиционирование продукта и ключевые технические особенности EFI
Бензиновый двигатель ZT 170cc для БПЛА разработан специально для средне- и крупногабаритных гражданских промышленных беспилотных авиационных платформ, охватывая крупные фиксированные грузовые дроны и многороторные VTOL промышленные БПЛА. Он предлагает только зрелую версию с интегрированным стартер-генератором и системой EFI, которая превосходит обычные карбюраторные силовые установки по нескольким ключевым параметрам: больший запас мощности, меньший часовой расход топлива, более тихий рабочий шум, редкие отказы с остановкой двигателя и мгновенный одноразовый успех запуска.
Основной модуль управления ECU является ядром его адаптивности на больших высотах. Встроенные порты приема сигналов от нескольких датчиков непрерывно собирают данные о высоте, температуре впуска и температуре двигателя в реальном времени. Блок управления динамически оптимизирует подачу топлива и угол опережения зажигания без ручной калибровки на месте техниками, что значительно снижает порог эксплуатации для авиационных сервисных групп, работающих в горных и высокогорных районах.
2. Интегрированная система электрического запуска и бортового электропитания
Этот бензиновый двигатель для дронов использует инновационную двухфункциональную конструкцию, объединяющую стартер и генератор, что решает две основные проблемы традиционных раздельных силовых систем: дополнительное занимаемое пространство и запутанную компоновку жгутов проводов. Встроенный генератор поддерживает стабильное выходное напряжение во всем диапазоне рабочих оборотов 1100–7500 об/мин, способен обеспечивать непрерывное питание для мощных картографических камер, мультиспектральных датчиков и систем управления сельскохозяйственным опрыскиванием без необходимости в дополнительных литиевых аккумуляторах для питания полезной нагрузки.
Все электрические разъемы оснащены промышленными авиационными штекерами, обладающими виброустойчивостью, пылезащитой и антикоррозийными свойствами, что обеспечивает адаптацию к сложным внешним рабочим условиям, таким как высокая температура, влажность и пыль в сельскохозяйственных, лесных и горных районах съемки.
3. Авиационный алюминиевый материал и комплексные сценарии гражданского применения
Весь двигатель использует высокоточный литой авиационный алюминиевый сплав для блока цилиндров и головки блока цилиндров. После нескольких этапов финишной обработки и снятия напряжений конструкция обладает выдающейся устойчивостью к падениям и усталости, способна выдерживать длительную ежедневную непрерывную воздушную эксплуатацию без деформации основных компонентов. Обтекаемый интегрированный корпус также имеет аккуратный, компактный вид, который легко встраивается в различные конструкции фюзеляжей БПЛА.
Все применимые сценарии ограничены гражданскими коммерческими операциями, включая высокоточную аэрофототопографическую съемку, патрулирование лесных экологических ресурсов, мониторинг рельефа после стихийных бедствий, крупномасштабное сельскохозяйственное опрыскивание пестицидами и посев семян, а также перевозку легких грузов на средние расстояния с помощью фиксированных дронов. В разработку продукта не включены конструкции для военной разведки или тактического применения.
| Технический параметр | Проверенное стандартное значение параметра |
|---|---|
| Модель продукта и рабочий объем | ZT 170cc / 170 куб. см |
| Классификация продукции | Гражданский промышленный БПЛА с бензиновым двигателем с электронным впрыском топлива |
| Максимальная выходная мощность | 18,1 л.с. / 13,3 кВт |
| Полный стабильный диапазон рабочих скоростей | 1100 об/мин – 7500 об/мин |
| Статическая тяга (низкая высота 100 м) | 35 кг |
| Статическая тяга (высота плато 1800 м) | 31,5 кг |
| Общий внешний размер (длинаШиринавысота) | 340 мм × 232 мм × 190 мм |
| Совместимые размеры пропеллеров | 30×12 / 32×10 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 51 мм × 41 мм |
| Стандартное соотношение смеси бензина и масла для двухтактных двигателей | 50:1 (Бензин : Специальная двухтактная смазка) |
| Сухой вес двигателя без навесного оборудования | 3.93 кг |
| Номинальное входное напряжение зажигания постоянного тока | 6 В – 8,4 В |
| Стандартная конфигурация | EFI электронный впрыск топлива + встроенный электростартер и генератор |
| Основной материал изготовления | Высокопрочный авиационный алюминиевый сплав |
| Основные области гражданского применения | Беспилотные летательные аппараты с неподвижным крылом/вертикального взлета и посадки для аэрофотосъемки, патрулирования лесов, мониторинга зон бедствий, крупномасштабного опрыскивания и посева в сельском хозяйстве, легких гражданских грузоперевозок |
Многослойная противоударная индивидуальная деревянная упаковка для корпуса
Каждый двигатель ZT 170cc для БПЛА обернут толстым амортизирующим пенопластом для всех точных деталей, включая ЭБУ, блок стартер-генератора и жгут проводов авиационных разъемов. Вся машина закреплена внутри усиленного деревянного корпуса, чтобы избежать столкновений, сжатия, повреждения влагой и пылью при дальних международных морских, воздушных и наземных перевозках. Все открытые точные компоненты индивидуально запечатаны прозрачной пластиковой защитной пленкой.
Полный комплект стандартных аксессуаров для каждой поставки
Стандартный комплект поставки включает полный набор монтажных прокладок, фланцы для соединения пропеллера, мерную емкость для смазочного масла, базовый набор инструментов для обслуживания и подробное руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию на английском языке. Дополнительные вспомогательные аксессуары, такие как глушитель выхлопа, усиленный вентилятор охлаждения и индивидуальный монтажный кронштейн, могут быть поставлены вместе с двигателем в соответствии с требованиями заказа клиента.
Глобальная мультимодальная логистика и полный пакет таможенных документов
Мы сотрудничаем с профессиональными экспедиторами промышленного оборудования, чтобы предоставлять услуги наземной доставки «от двери до двери», морских и авиаперевозок для мировых производителей гражданских БПЛА и поставщиков авиационных услуг. Каждая поставка сопровождается официальным коммерческим счетом, подробной упаковочной ведомостью и заводским сертификатом стендовых испытаний для упрощения процедур таможенного оформления при пересечении границы.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В1: На какие типы гражданских беспилотных летательных аппаратов можно установить этот двигатель для БПЛА ZT 170cc, и какова его максимальная допустимая взлётная масса?
О1: Этот бензиновый двигатель для дронов с высокой тягой специально разработан для крупных гражданских беспилотных летательных аппаратов с фиксированным крылом и коммерческих дронов вертикального взлёта и посадки (VTOL) с большой нагрузкой. Он широко используется для аэрофотосъёмки, патрулирования лесов, сельскохозяйственных работ на больших площадях и доставки лёгких грузов. При стандартной конфигурации согласованного пропеллера он поддерживает платформы БПЛА с максимальной взлётной массой от 70 кг до 110 кг. Он не подходит для небольших потребительских игрушечных дронов или миниатюрных гоночных дронов с низкой грузоподъёмностью.
В2: Требует ли этот бензиновый двигатель для БПЛА с электронным впрыском топлива регулярной профессиональной калибровки на высоте? Какое топливо и смазочное масло следует использовать?
О2: Ручная профессиональная калибровка на высоте вообще не требуется. Встроенный ЭБУ автоматически регулирует параметры впрыска топлива и зажигания в реальном времени в зависимости от изменения высоты во время полёта. Обычный гражданский бензин 92# может удовлетворить все повседневные эксплуатационные потребности, специальное авиационное топливо не требуется. Стандартное соотношение смешивания смазки составляет 50:1 (бензин к специальному двухтактному смазочному маслу); строго соблюдайте это соотношение при заправке, чтобы предотвратить износ цилиндра из-за недостаточной смазки. Полные этапы смешивания и графики ежедневного технического обслуживания указаны в прилагаемом английском руководстве пользователя.
| Технический параметр | Проверенное стандартное значение параметра |
|---|---|
| Модель продукта | ZT-T500 |
| Общий рабочий объем | 500 куб. см |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 75 мм × 56 мм |
| Сухой вес двигателя без навесного оборудования | 17 кг |
| Стандартная статическая тяга (высота 100 м) | 60 кг |
| Полный стабильный рабочий диапазон частоты вращения | 2500 об/мин – 6000 об/мин |
| Стандартный часовой расход топлива | 13,5 л/ч |
| Соотношение смеси бензина и масла для двухтактного двигателя | 20:1 (бензин : специальная двухтактная смазка) |
| Соответствие напряжения электрической системы | 24 В постоянного тока |
| Варианты мощности встроенного генератора | Стандартные 350 Вт / опционально улучшенные 500 Вт |
| Основной материал изготовления | Высокопрочный авиационный алюминиевый сплав |
| Применимые типы платформ БПЛА | Тяжелый мультироторный дрон, дальнобойный беспилотник с фиксированным крылом, гибридный гражданский VTOL промышленный дрон |
| Основные гражданские сценарии применения | Крупномасштабное аэрофотокартирование, инспекция инфраструктуры, патрулирование лесов, крупномасштабные сельскохозяйственные работы, средняя дальность лёгкой грузовой доставки |
Упаковка и доставка
