Обзор продукта
Двигатель GT65R / GT65 для БПЛА представляет собой одноцилиндровый двухтактный карбюраторный бензиновый двигатель, предназначенный для гражданских промышленных самолётов с неподвижным крылом. Этот бензиновый двигатель для БПЛА отличается зрелой одноцилиндровой двухтактной архитектурой, воздушным охлаждением и карбюраторной подачей топлива, с акцентом на лёгкий вес, высокую надёжность и простоту обслуживания.
Изготовленный из авиационного алюминиевого сплава с прецизионной обработкой на станках с ЧПУ, двигатель использует ребристую конструкцию воздушного охлаждения для поддержания стабильных тепловых характеристик при непрерывном полёте. Согласованный лёгкий модуль зажигания принимает входное питание постоянного тока 6–14,4 В 1000 мА·ч, совместимый с большинством распространённых конфигураций аккумуляторов гражданских БПЛА.
Этот бензиновый двигатель для БПЛА предназначен исключительно для невоенных коммерческих сценариев, включая аэрофотосъёмку, сельскохозяйственный мониторинг и длительное экологическое патрулирование. По запросу заказчика могут быть предоставлены индивидуальные решения по модификации.
Полная таблица технических спецификаций
| Пункт спецификации | Точный параметр |
|---|---|
| Модель | Двигатель GT65R / GT65 для БПЛА на бензине |
| Рабочий объем | 65 см³ |
| Рабочий диапазон оборотов | 1200‑7000 об/мин |
| Максимальная выходная мощность | 6,7 л.с. @ 7500 об/мин |
| Сухой вес двигателя | 1650 г |
| Вес зажигания | 100 г |
| Мощность зажигания | DC 6В‑14,4В, 1000 мА·ч |
| Рекомендуемый винт | 23×8‑10, 24×8‑10 (двухлопастные) |
| Требования к топливу | Бензин 92# + полностью синтетическое моторное масло 2T |
| Соотношение смеси бензина и моторного масла | 35 : 1 |
| Тип двигателя | Двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и карбюратором для БПЛА |
Детальные конструктивные и технические особенности
Одноцилиндровый двухтактный силовой агрегат
Этот бензиновый двигатель для БПЛА использует проверенную одноцилиндровую двухтактную схему. Он обеспечивает пиковую мощность 6,7 л.с. при малом рабочем объёме и лёгком весе, достигая отличного соотношения мощности к массе. Практический диапазон оборотов охватывает 1200–7000 об/мин, что позволяет адаптироваться к условиям набора высоты, крейсерского полёта и снижения гражданских БПЛА с фиксированным крылом.
Воздушное охлаждение и лёгкий модуль зажигания
Многослойные охлаждающие рёбра обеспечивают эффективный пассивный отвод тепла для длительной непрерывной работы. Антикоррозийная обработка поверхности повышает долговечность в пыльных и влажных наружных условиях. Компактный блок зажигания весит всего 100 г и поддерживает широкий диапазон входного напряжения постоянного тока 6–14,4 В, что упрощает интеграцию электрической системы без дополнительного оборудования для преобразования напряжения.
Топливная система с карбюратором
Оснащён надёжным карбюраторным узлом. Операторы могут регулировать соотношение топлива и воздуха на месте в зависимости от высоты и температуры окружающей среды. Механическая регулировочная конструкция обеспечивает лёгкий ремонт и замену деталей в полевых условиях.
Совместимость с пропеллерами и поддержка кастомизации
Рекомендуются двухлопастные пропеллеры размеров 23×8–10 и 24×8–10. Стандартные крепёжные интерфейсы подходят для большинства среднеразмерных гражданских планеров с фиксированным крылом. Поддерживается разработка по индивидуальному заказу для проектов гражданских БПЛА с особыми техническими требованиями.
Гражданские коммерческие сценарии применения
Двигатель GT65R / GT65 для беспилотников на бензине применяется в невоенных гражданских промышленных проектах БПЛА:
- Короткодистанционная аэрофотосъёмка и картографирование: региональное сканирование рельефа и сбор данных о земельных ресурсах
- Гражданский сельскохозяйственный мониторинг: задачи наблюдения за ростом сельскохозяйственных культур и патрулирования садов
- Длительная экологическая инспекция с неподвижным крылом для мониторинга лесов и водных территорий
- Платформы среднеразмерных гражданских промышленных БПЛА с неподвижным крылом, требующие компактного и легкого бензинового источника питания
Упаковка и международная доставка
Стандартная экспортная упаковка: внутренняя амортизирующая прокладка из пеноматериала + прочный экспортный картонный ящик. Все подвижные металлические детали обёрнуты антикоррозийной бумагой для предотвращения окисления при длительных международных морских или авиаперевозках.
Международные торговые условия: поддержка EXW, FOB, CIF, DDP и других основных логистических решений, сотрудничество с глобальными партнёрами по грузоперевозкам для доставки от порта до порта или от двери до двери.
Деревянный ящик с фимигацией по индивидуальному заказу: доступен для оптовых заказов для усиления защиты при морской перевозке.
Срок поставки: образцы единичных заказов отгружаются в течение 7 рабочих дней; массовые оптовые заказы занимают 12–18 рабочих дней после подтверждения депозита.
Заводское производство и строгий контроль качества
Каждый готовый бензиновый двигатель GT65R / GT65 UAV проходит многоэтапные испытания перед отгрузкой:
- Входной контроль сырья для алюминиевого цилиндра, коленчатого вала, карбюратора и компонентов системы зажигания.
- Калибровка допусков размеров для полуобработанных механических деталей.
- Непрерывное испытание при полной нагрузке, проверяющее выходную мощность, стабильность оборотов и рабочие температурные характеристики.
- Контроль сборки готовой продукции: проверка состояния карбюратора, тест функции зажигания, проверка герметичности топливопровода.
- Антикоррозийная обработка и финальный контроль упаковки.
Каждому бензиновому двигателю для БПЛА присваивается индивидуальный серийный номер; все записи испытаний архивируются для прослеживаемой гарантии качества для покупателей по всему миру.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Каких правил смешивания топлива я должен придерживаться для бензинового двигателя GT65R / GT65 UAV? Какие риски принесёт неправильное топливо?
Ответ: Этот бензиновый двигатель для дронов должен использовать неэтилированный бензин 92-й марки, смешанный с полностью синтетическим двухтактным моторным маслом строго в объёмном соотношении 35:1. Бензин, содержащий этанол, запрещён. Неправильное соотношение смеси или некачественное топливо приведут к образованию тяжёлых отложений углерода внутри цилиндра и карбюратора, ускорят износ компонентов и могут вызвать заклинивание двигателя во время полёта. Пожалуйста, строго готовьте смешанное топливо перед каждой миссией.
Вопрос 2: В чём разница между GT65R и GT65? Могу ли я использовать пропеллеры, отличные от рекомендованных размеров?
Ответ: GT65R — это усиленная версия GT65 с улучшенными компонентами вращающегося вала; обе модели имеют одинаковый рабочий объём, выходную мощность и параметры топлива. Настоятельно рекомендуется выбирать двухлопастные пропеллеры 23×8-10 или 24×8-10. Использование нерекомендованных пропеллеров может привести к превышению оборотов или недостаточной мощности, а также сократить срок службы двигателя. Если вы планируете использовать другие спецификации пропеллеров, пожалуйста, проконсультируйтесь с нашей технической командой для оценки.
Руководство по запросам и сотрудничеству
Если вам необходимо тестирование образцов, запрос оптовой цены, консультация по индивидуальным решениям, консультация по техническим параметрам, монтажные чертежи или руководство по эксплуатации для двигателя БПЛА GT65R / GT65, отправьте ваш запрос через контактную форму на сайте или по официальной деловой электронной почте. Наша профессиональная команда по продажам и технической поддержке ответит вам в течение 24 рабочих часов и предоставит бесплатные документы по послепродажному обслуживанию.
