Обзор продукта
Двигатель БПЛА GT9‑PRO представляет собой миниатюрный одноцилиндровый двухтактный карбюраторный бензиновый двигатель для беспилотников, созданный для легких гражданских платформ с неподвижным крылом. Этот бензиновый двигатель для БПЛА использует проверенную малообъемную двухтактную архитектуру с воздушным охлаждением и карбюраторной подачей топлива, ориентируясь на сверхмалый вес, компактные размеры и надежную высокоскоростную работу.
Изготовленный из авиационного алюминиевого сплава методом точной обработки на станках с ЧПУ, ребристый воздушный охладитель поддерживает стабильную рабочую температуру при непрерывной работе. Компактный блок зажигания принимает входное питание DC 6В‑14,4В 1000 мА·ч и подходит для большинства аккумуляторных систем малых БПЛА.
Этот бензиновый двигатель для БПЛА предназначен исключительно для невоенного коммерческого и гражданского использования, такого как маломасштабное воздушное наблюдение, образовательные проекты БПЛА и легкие гражданские летательные аппараты с большой продолжительностью полета. По запросу клиента могут быть предоставлены индивидуальные решения по модификации.
Полная таблица технических спецификаций
| Пункт спецификации | Точный параметр |
|---|---|
| Модель | Бензиновый двигатель БПЛА GT9‑PRO |
| Рабочий объем | 9,0 куб. см |
| Рабочий диапазон оборотов | 2300–13500 об/мин |
| Максимальная выходная мощность | 1,2 л.с. при 13000 об/мин |
| Сухой вес двигателя | 435 г |
| Вес зажигания | 100 г |
| Мощность зажигания | DC 6В‑14,4В, 1000 мА·ч |
| Рекомендуемый винт | 11×6, 11×7, 12×6 (двухлопастные) |
| Требования к топливу | Бензин 92# + полностью синтетическое моторное масло 2T |
| Соотношение смеси бензина и моторного масла | 25 : 1 |
| Тип двигателя | Двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и карбюратором для БПЛА |
Детальные конструктивные и технические особенности
Миниатюрный высокоскоростной двухтактный силовой агрегат
Этот бензиновый двигатель БПЛА имеет малолитражную одноцилиндровую двухтактную компоновку. Он развивает пиковую мощность 1,2 л.с. при высокой частоте вращения, при этом общий вес двигателя составляет всего 435 г. Широкий рабочий диапазон оборотов 2300–13500 об/мин подходит для взлёта, набора высоты и крейсерского полёта малых гражданских самолётов с неподвижным крылом.
Воздушное охлаждение и лёгкий модуль зажигания
Многослойные охлаждающие рёбра обеспечивают эффективное пассивное рассеивание тепла для непрерывной работы. Антикоррозионная обработка поверхности повышает надёжность в условиях пыли или влажности на открытом воздухе. Модуль зажигания весит всего 100 г и поддерживает широкий диапазон входного напряжения 6–14,4 В постоянного тока, что минимизирует дополнительную нагрузку на проектирование электросистемы малого планера.
Топливная система с карбюратором
Оснащён компактным карбюраторным узлом. Операторы могут точно настраивать соотношение топлива и воздуха в зависимости от высоты и температуры окружающей среды. Механическая регулировочная конструкция облегчает осмотр, замену деталей и техническое обслуживание в полевых условиях.
Подбор и кастомизация пропеллеров
Официально рекомендуются три размера двухлопастных пропеллеров (11×6, 11×7, 12×6). Стандартные крепёжные интерфейсы совместимы с большинством распространённых малых гражданских планеров с неподвижным крылом. Поддерживается разработка кастомизированных решений для проектов с особыми техническими требованиями.
Гражданские коммерческие сценарии применения
Двигатель GT9‑PRO для дронов на бензине применяется в невоенных гражданских промышленных и любительских проектах БПЛА:
- Лёгкие малые платформы для воздушного наблюдения и ближней аэрофотосъёмки
- Образовательные проекты по разработке БПЛА и гражданские лётно-испытательные платформы
- Малые гражданские самолёты с большим временем полёта, требующие компактного бензинового двигателя
- Любительские крупномасштабные радиоуправляемые модели самолётов
Упаковка и международная доставка
Стандартная экспортная упаковка: внутренняя амортизирующая прокладка из пенопласта + прочная экспортная картонная коробка. Все движущиеся металлические детали обёрнуты антикоррозионной бумагой для предотвращения окисления во время дальних международных морских или авиаперевозок.
Международные торговые условия: поддержка EXW, FOB, CIF, DDP и других основных логистических решений, сотрудничество с глобальными партнёрами по грузоперевозкам для доставки от порта до порта или от двери до двери.
Деревянный ящик с фимигацией по индивидуальному заказу: доступен для оптовых заказов для усиления защиты при морской перевозке.
Срок поставки: образцы единичных заказов отгружаются в течение 7 рабочих дней; массовые оптовые заказы занимают 12–18 рабочих дней после подтверждения депозита.
Заводское производство и строгий контроль качества
Каждый готовый бензиновый двигатель БПЛА GT9‑PRO проходит многоэтапные испытания перед поставкой:
Входной контроль сырья для алюминиевого цилиндра, коленчатого вала, карбюратора и компонентов системы зажигания.
Калибровка допусков размеров для полуобработанных механических деталей.
Непрерывное испытание при полной нагрузке, проверяющее выходную мощность, стабильность оборотов и рабочие температурные характеристики.
Контроль сборки готовой продукции: проверка состояния карбюратора, тест функции зажигания, проверка герметичности топливопровода.
Антикоррозийная обработка и финальный контроль упаковки.
Каждый бензиновый двигатель для дрона имеет независимый серийный номер; все записи испытаний архивируются для обеспечения отслеживаемой гарантии качества для покупателей по всему миру.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Какое соотношение топливной смеси необходимо использовать для GT9‑PRO? Что произойдет, если перепутать его с другими пропорциями смеси для двигателей?
Ответ: Этот бензиновый двигатель для дронов строго требует использования неэтилированного бензина марки 92, смешанного с полностью синтетическим двухтактным маслом в объемном соотношении 25:1. Не применяйте соотношение 35:1, используемое на двигателях большего рабочего объема. Слишком малое количество смазки приведет к сильному износу цилиндра и заклиниванию двигателя; избыток масла вызовет образование тяжелых углеродистых отложений и загрязнение свечей зажигания. Бензин с добавлением этанола запрещен. Всегда готовьте смешанное топливо перед полетом.
Вопрос 2: Можно ли устанавливать на GT9‑PRO пропеллеры большего размера, чем рекомендовано? Какой риск это повлечет?
Ответ: Мы настоятельно рекомендуем использовать официально рекомендованные двухлопастные пропеллеры: 11×6, 11×7 и 12×6. Установка пропеллеров увеличенного размера приведет к перегрузке двигателя, вызовет чрезмерную механическую нагрузку, снизит максимальные обороты, вызовет перегрев компонентов и сократит срок службы. Если вы намерены попробовать другие характеристики пропеллеров, сначала отправьте свои параметры нашей технической команде для профессиональной оценки.
Руководство по запросам и сотрудничеству
Если вам необходимо тестирование образцов, запрос оптовой цены, консультацию по индивидуальным решениям, консультацию по техническим параметрам, монтажные чертежи или руководство по эксплуатации для двигателя БПЛА GT9‑PRO, отправьте ваш запрос через контактную форму на сайте или по официальной деловой электронной почте. Наша профессиональная команда по продажам и технической поддержке ответит вам в течение 24 рабочих часов и предоставит бесплатные документы по послепродажному обслуживанию.
