Обзор продукта
Этот 130-ньютонный микротурбореактивный двигатель для БПЛА представляет собой высокопроизводительный жидкостный бензиновый двигатель для дронов, разработанный специально для профессиональных гражданских беспилотных летательных аппаратов. Как компактный реактивный бензиновый двигатель для БПЛА, он сочетает в себе легкие габариты и мощную статическую тягу в 13 кг, идеально подходя для высокоскоростных гражданских БПЛА с неподвижным крылом, аэрофотосъемочных аппаратов и крупных радиоуправляемых авиамоделей.
В отличие от обычных поршневых двигателей БПЛА, этот турбореактивный силовой агрегат использует полностью автоматический запуск с подачей топлива без внешнего вспомогательного оборудования. Он поддерживает несколько типов гражданского топлива, включая авиационный керосин и стандартное дизельное топливо, предлагая гибкие варианты топливоснабжения для коммерческих операторов по всему миру. Его интегрированная конструкция с защитой от вибрации, коррозии и низким потреблением снижает общие эксплуатационные расходы для гражданской аэрофотосъемки, высокоскоростной инспекции и образовательных авиационных проектов.
Все стандарты проектирования и производства ориентированы исключительно на невоенные коммерческие сценарии, обеспечивая стабильную, длительную тягу для гражданских промышленных флотов БПЛА и частных крупных авиамоделей.
Полная таблица технических спецификаций
| Пункт спецификации | Точный параметр |
|---|---|
| Статическая максимальная тяга | 130 Н / 13 кгс |
| Сухой вес двигателя | 1630 г |
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Общая длина | 290 мм |
| Максимальные обороты | 115000 об/мин |
| Стабильные обороты холостого хода | 36000 об/мин |
| Максимальный расход топлива | 395 г/мин |
| Максимально допустимая температура выхлопа | 700 °C |
| Режим зажигания | Полностью автоматическое воспламенение топлива |
| Совместимые гражданские виды топлива | Авиационный керосин, дизельное топливо, обычный гражданский бензин |
| Тип двигателя | Микротурбореактивный бензиновый двигатель для БПЛА |
| Основное применение | Гражданский высокоскоростной беспилотник с фиксированным крылом, дрон для аэросъёмки, крупная радиоуправляемая модель самолёта |
Детальные конструктивные и технические особенности
Автоматическая система зажигания топлива при запуске
Этот бензиновый двигатель БПЛА устраняет ручные механизмы запуска, используя полностью интегрированный модуль автоматического управления зажиганием топлива. ЭБУ автоматически регулирует подачу топлива и момент зажигания в зависимости от температуры окружающей среды и высоты, обеспечивая быстрый и надежный холодный запуск даже в условиях низких температур в горах и на больших высотах. Короткое время запуска сокращает наземную подготовку для операторов гражданских дронов.
Герметичная конструкция и система смазки с низкими потерями
Эксклюзивная конструкция многослойного композитного уплотнительного кольца устраняет капание смазки при низких начальных оборотах, что является распространенным недостатком обычных микротурбореактивных двигателей БПЛА. Оптимизированная система смазки подшипников требует только 2% смешивания масла для повторных полетных миссий, снижая затраты на закупку смазки и уменьшая накопление углерода внутри турбинной камеры. Для одиночных кратковременных испытательных полетов дополнительное смешивание масла не требуется.
Высокоэффективная система распыления топлива и полного сгорания
Встроенная запатентованная топливная форсунка улучшает равномерность распыления топлива при различных условиях давления. Полное сгорание топлива снижает остаточные выбросы выхлопных газов и уменьшает общий расход топлива за летный час, соответствуя мировым экологическим стандартам гражданской авиации. Стабильная работа распыления исключает риск срыва пламени при быстрой регулировке дроссельной заслонки для высокоскоростного полета гражданских дронов.
Усиленная виброустойчивая и коррозионностойкая общая рама
Все крепежные элементы используют конструкцию с защитой от ослабления и вибрации, в паре с покрытием корпуса двигателя, устойчивым к солевому туману. Весь агрегат может сохранять стабильную работу в условиях сильной вибрации воздушного потока, прибрежной высокой влажности и запыленной полевой среды. Обтекаемая компоновка корпуса снижает лобовое сопротивление полета, дополнительно увеличивая эффективную дальность полета гражданских БПЛА.
Высокоскоростной сбалансированный ротор и технология низкотемпературного охлаждения
Прецизионная динамическая балансировка устраняет вибрацию дисбаланса ротора при работе на сверхвысоких 115000 об/мин. Независимый циркуляционный канал охлаждения окружает подшипники и валы ротора, поддерживая температуру основных компонентов значительно ниже среднего по отрасли, что напрямую увеличивает межремонтный цикл и общий срок службы этого бензинового двигателя дрона.
Гражданские коммерческие сценарии применения
Этот микротурбореактивный двигатель для БПЛА применим только в невоенных гражданских промышленных и рекреационных авиационных областях:
- Высокоскоростная аэросъёмка и картографирование: сканирование местности на больших расстояниях, высокоскоростная инспекция автомагистралей, мониторинг горных ресурсов
- Коммерческая аэросъёмка: сверхбыстрая панорамная съёмка ландшафта, аэросъёмка крупных площадок
- Гражданский экологический мониторинг: патрулирование речных бассейнов по всей протяжённости, наблюдение за растительностью на больших лесных территориях
- Образовательные авиационные исследования: испытательные стенды университетских аэрокосмических лабораторий, учебные модели гражданской авиации
- Крупногабаритные высокоскоростные радиоуправляемые самолёты с неподвижным крылом для хобби и коммерческих выставок
Упаковка и международная доставка
Стандартная экспортная упаковка: индивидуальный ударопрочный внутренний ящик из алюминиевого сплава + усиленный фумигированный деревянный наружный корпус, с теплоизоляционной пенопластовой прокладкой для защиты прецизионных турбинных компонентов при международных перевозках.
Поддерживаемые международные торговые условия: EXW, FOB, CIF, DDP и сотрудничество по глобальной доставке «от двери до двери» с мировыми профессиональными авиагрузовыми перевозчиками.
Услуга индивидуальной упаковки: отдельная антикоррозийная масляная обертка для всех вращающихся основных деталей доступна для оптовых заказов.
Срок поставки: один образец отгружается в течение 10 рабочих дней; массовые оптовые заказы поставляются в течение 20–25 рабочих дней после подтверждения предоплаты.
Заводское производство и строгий контроль качества
Каждый готовый микротурбореактивный двигатель для БПЛА на бензине проходит 5 основных этапов проверки перед отгрузкой:
- Входной контроль сырья для ротора из жаропрочного сплава, уплотнительных деталей и компонентов электронного блока управления (ЭБУ).
- Балансировка ротора на сверхвысоких оборотах и измерение уровня вибрации.
- Двухчасовые стендовые испытания на полном газу с записью данных о тяге, оборотах, расходе топлива и температуре выхлопных газов в реальном времени.
- Проверка герметичности уплотнений и имитация холодного запуска в условиях низких температур для высокогорной среды.
- Полный осмотр внешнего вида сборки и антикоррозийная обработка перед упаковкой.
Каждый бензиновый двигатель для БПЛА имеет уникальный серийный номер, а все данные стендовых испытаний постоянно архивируются для обеспечения прослеживаемого контроля качества для глобальных интеграторов гражданских БПЛА.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Какое гражданское топливо можно использовать для этого 130-н микротурбореактивного двигателя БПЛА? Есть ли ограничения по использованию топлива?
Ответ: Этот бензиновый двигатель БПЛА поддерживает гражданский авиационный керосин, стандартное дизельное топливо и обычный гражданский бензин. Запрещено использование топлива с содержанием этанола более 10%, так как этанол вызывает сильное накопление углерода внутри турбинной камеры и засоряет прецизионную форсунку. Перед заливкой топлива в топливный бак двигателя всегда фильтруйте его, чтобы избежать засорения топливопровода частицами. Для длительных полетов соблюдайте соотношение смазки 2%.
Вопрос 2: Можно ли установить этот турбореактивный бензиновый двигатель БПЛА на гибридные VTOL гражданские БПЛА? Какие циклы технического обслуживания должны соблюдать пользователи?
Ответ: Этот двигатель БПЛА в основном оптимизирован для высокоскоростных гражданских БПЛА с фиксированным крылом; его можно использовать с крупными гибридными платформами VTOL после консультации с нашей технической командой по плану усиления конструкции планера. Стандартный цикл технического обслуживания: полная разборка и осмотр каждые 50 часов полета, замена уплотнительных колец и смазочных трубопроводов. Ротор и охлаждающая конструкция требуют только регулярной очистки каждые 10 часов полета для поддержания стабильной тяги и продления срока службы двигателя.
Руководство по запросам и сотрудничеству
Если вам необходимо тестирование образцов на стенде, оптовое коммерческое предложение, техническую консультацию по согласованию с планером, руководства по установке и эксплуатации или документы по настройке лётных параметров для этого 130N микротурбореактивного двигателя БПЛА на бензине, пожалуйста, отправьте ваш запрос через контактную форму на сайте или по официальной деловой электронной почте. Наша профессиональная команда технических продаж в области аэрокосмического энергетического оборудования ответит на все запросы в течение 24 рабочих часов и предоставит бесплатные документы по политике послепродажного обслуживания для гражданских БПЛА по всему миру.
