Обзор продукта
Этот 70N микротурбореактивный двигатель для БПЛА — это компактный лёгкий жидкостный бензиновый двигатель для дронов, специально разработанный для малогабаритных гражданских беспилотных летательных аппаратов и высококлассных реактивных RC-самолётов. Как миниатюризированный реактивный бензиновый двигатель для БПЛА, он выдаёт стабильную статическую тягу 7 кг при весе всего 850 г, идеально подходя для компактных планеров с ограниченным внутренним монтажным пространством.
В отличие от тяжёлых поршневых двигателей для БПЛА, этот турбореактивный силовой агрегат исключает сложное ручное пусковое оборудование и использует полностью автоматическую систему зажигания и подачи топлива с ЭБУ. Он поддерживает несколько видов гражданского топлива, включая авиационный керосин и дизельное топливо, обеспечивая гибкий выбор топлива для коммерческих операторов по всему миру. Его сверхкомпактные размеры — 90 мм в диаметре и 230 мм в длину — значительно снижают собственную массу малых БПЛА и оставляют больше места для датчиков аэросъёмки, фотооборудования и других гражданских полезных нагрузок.
Все стандарты проектирования, испытаний и производства ориентированы исключительно на невоенные коммерческие сценарии, обслуживая аэрокартографию, сельскохозяйственное патрулирование, образовательные аэрокосмические исследования и любительские высокоскоростные реактивные RC-проекты.
Полная таблица технических спецификаций
| Пункт спецификации | Точный параметр |
|---|---|
| Максимальная статическая тяга | 70 Н / 7 кгс |
| Сухая масса нетто | 850 г |
| Наружный диаметр | 90 мм |
| Общая длина | 230 мм |
| Максимальная предельная скорость вращения | 155000 об/мин |
| Стабильная частота вращения на холостом ходу | 40000 об/мин |
| Максимальный расход топлива | 196 г/мин |
| Максимально допустимая температура выхлопа | 700 °C |
| Режим работы зажигания | Полностью автоматическое зажигание топлива ЭБУ |
| Совместимые гражданские виды топлива | Авиационный керосин, дизельное топливо, обычный гражданский бензин |
| Классификация двигателей | Микротурбореактивный бензиновый двигатель для БПЛА |
| Основные гражданские применения | Малый беспилотный летательный аппарат с фиксированным крылом, дрон для аэрофотосъёмки, высококлассный радиоуправляемый реактивный самолёт |
Детальные конструктивные и технические особенности
Автоматическая система зажигания ECU «всё в одном»
Этот БПЛА-двигатель внутреннего сгорания интегрирует специализированный цифровой блок управления ECU для реализации полностью автоматического запуска без внешнего вспомогательного силового оборудования. ECU динамически регулирует объём впрыска топлива, момент зажигания и соотношение воздушно-топливной смеси в зависимости от высоты, температуры окружающей среды и сигнала дроссельной заслонки в реальном времени, обеспечивая надёжный холодный пуск в условиях низких температур и высокогорья. Короткое время наземной подготовки повышает оперативность работы гражданских дроновых команд.
Герметичная система уплотнения и низкопотребляющая система смазки
Запатентованная конструкция композитного уплотнительного кольца исключает утечку смазки при низких оборотах запуска — распространённый дефект обычных малых турбореактивных двигателей БПЛА. Оптимизированная схема циркуляционной смазки подшипников требует лишь 2% смешивания масла для многократных дальних перелётов, снижая затраты на закупку смазочных материалов и уменьшая накопление углеродистых отложений внутри камеры сгорания. Для одиночных коротких испытательных полётов операторы могут напрямую использовать чистое топливо без добавления масла.
Высокоэффективная система распыления топлива и полного сгорания
Индивидуальная микрофорсунка для смешивания топлива улучшает равномерность распыления топлива при переменном давлении. Полное сгорание топлива снижает остатки выхлопа и уменьшает почасовые затраты на топливо, соответствуя глобальным стандартам выбросов гражданской авиации. Стабильная работа распыления исключает риск срыва пламени при быстром увеличении и уменьшении тяги для высокоскоростных полётов малых БПЛА.
Миниатюрный виброустойчивый компактный корпус
Все соединительные крепёжные элементы имеют противоослабляющую виброустойчивую фиксирующую конструкцию в паре с антикоррозионным солевым покрытием на внешней оболочке двигателя. Сверхмалая обтекаемая компоновка снижает лобовое сопротивление полёта и экономит ценное пространство кабины для гражданских полезных нагрузок. Стандартные унифицированные монтажные проушины поддерживают прямую установку на большинство основных малых гражданских неподвижных планеров без необходимости индивидуальной механической доработки.
Низкотемпературное охлаждение и сверхсбалансированный роторный узел
Независимые окружающие охлаждающие каналы обволакивают подшипники и основные компоненты ротора, поддерживая гораздо более низкую рабочую температуру, чем у традиционных микрореактивных двигателей, и продлевая межремонтные интервалы. Прецизионная высокоскоростная динамическая балансировка компенсирует вибрацию дисбаланса ротора при экстремальной скорости вращения 155 000 об/мин, минимизируя вибрационные помехи для бортовых аэрофотокамер и модулей передачи данных.
Гражданские коммерческие сценарии применения
Этот микротурбореактивный бензиновый двигатель для дронов применим только в невоенных гражданских промышленных, образовательных и развлекательных авиационных областях:
- Мелкомасштабная аэрофотосъёмка и картографирование: сканирование рельефа на коротких дистанциях, запись земельных ресурсов деревень, мониторинг прогресса на небольших строительных площадках
- Гражданский сельскохозяйственный мониторинг: патрулирование садов, отслеживание роста сельскохозяйственных культур, проверка водных ресурсов сельскохозяйственных угодий
- Образовательные аэрокосмические исследования: испытательные платформы университетских авиационных лабораторий, студенческие проекты по разработке БПЛА
- Гражданское экологическое патрулирование: наблюдение за лесной растительностью на небольших территориях, проверка качества воды на поверхности рек
- Высококлассные развлекательные реактивные самолёты с дистанционным управлением, выставочные модели для коммерческих авиационных шоу
Упаковка и международная доставка
Стандартная экспортная упаковка: индивидуальный амортизирующий внутренний ящик из алюминиевого сплава с теплоизолирующей пенопластовой прокладкой, а также фумигированный толстостенный деревянный наружный корпус для защиты прецизионных деталей турбинного сердечника при международных морских и авиаперевозках. Все вращающиеся металлические компоненты отдельно обернуты антикоррозионной промасленной бумагой.
Поддерживаемые международные торговые условия: EXW, FOB, CIF, DDP, глобальная доставка «от двери до двери» в сотрудничестве с профессиональными логистическими поставщиками аэрокосмической отрасли.
Услуга массовой индивидуальной упаковки: усиленные противоударные деревянные ящики для крупных оптовых заказов, устойчивые к вибрации при дальних океанских перевозках.
Срок поставки: единичный образец отгружается в течение 10 рабочих дней; массовые серийные заказы доставляются в течение 20–25 рабочих дней после подтверждения предоплаты.
Строгий процесс контроля качества на заводе
Каждый готовый 70N микротурбореактивный бензиновый двигатель для БПЛА проходит 5 полных этапов проверки перед отгрузкой с завода:
- Входной контроль сырья: проверка размеров и химического состава ротора из жаропрочного сплава, уплотнительных деталей и электронного модуля управления ЭБУ.
- Балансировка ротора на сверхвысоких оборотах и измерение уровня вибрации.
- Непрерывные стендовые испытания на полном газу в течение 2 часов с записью в реальном времени данных о тяге, оборотах, расходе топлива и температуре выхлопных газов.
- Испытание на герметичность и имитационный тест холодного запуска на большой высоте при низких температурах.
- Финальный контроль внешнего вида, антикоррозийная защита и полная проверка упаковки.
Каждому бензиновому двигателю для дронов присваивается уникальный серийный номер, а все данные стендовых испытаний постоянно архивируются для обеспечения прослеживаемой гарантии качества для мировых интеграторов гражданских БПЛА и дилеров-любителей.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Какие типы топлива разрешены для этого 70N микротурбореактивного двигателя БПЛА? Есть ли запрещённые типы топлива?
Ответ: Этот бензиновый двигатель БПЛА поддерживает гражданский авиационный керосин, стандартное дизельное топливо и обычный гражданский неэтилированный бензин. Любое топливо с содержанием этанола выше 10% строго запрещено. Этанол будет создавать массивные углеродные отложения внутри камеры сгорания и засорять прецизионную форсунку распыления, вызывая необратимую потерю мощности и отказ двигателя. Пожалуйста, полностью фильтруйте топливо перед заливкой в бак и соблюдайте соотношение смешивания 2% смазки для повторяющихся длительных полётных миссий.
Вопрос 2: Можно ли сочетать этот малый турбореактивный бензиновый двигатель для БПЛА с гибридными вертикально-взлётными и посадочными гражданскими БПЛА? Какое регулярное техническое обслуживание должны выполнять пользователи?
Ответ: Этот двигатель БПЛА в первую очередь оптимизирован для компактных малых гражданских БПЛА с фиксированным крылом. Его можно устанавливать на мини-гибридные платформы вертикального взлёта и посадки только после консультации с нашей технической командой по рекомендациям по усилению конструкции планера. Стандартный цикл технического обслуживания: полная разборка и осмотр с заменой уплотнительных колец каждые 50 лётных часов; просто очищайте топливную форсунку и охлаждающий канал каждые 10 лётных часов для поддержания стабильной тяги 70N и продления срока службы двигателя.
Руководство по запросам и сотрудничеству
Если вам необходимы образцы для стендовых испытаний, оптовые цены, технические консультации по компоновке планера, руководства по установке и эксплуатации или документы по настройке параметров полета для этого 70Н микротурбореактивного бензинового двигателя БПЛА, отправьте запрос через контактную форму на сайте или по официальной деловой электронной почте. Наша профессиональная команда по продажам аэрокосмических силовых установок ответит на все запросы в течение 24 рабочих часов и предоставит бесплатные документы по политике послепродажного обслуживания гражданских БПЛА по всему миру.
