Двигатель БПЛА HT36‑ISG 36cc EFI на тяжелом топливе, 2‑тактный, со встроенным ИСГ

Основные преимущества продукта

Этот HT36‑ISG представляет собой электронную систему впрыска тяжёлого топлива для БПЛА, интегрированный стартер‑генераторный дрон‑двигатель и профессиональную двухтактную силовую установку, предназначенную для промышленных разведывательных дронов длительного действия, профессиональных беспилотных летательных аппаратов с фиксированным крылом и гибридных воздушных устройств. Его основные преимущества перечислены ниже:
  1. Структура электронного впрыска тяжёлого топлива EFI

    Применяет конструкцию электронного впрыска топлива и поддерживает тяжёлое топливо JP‑8, обеспечивая стабильное сгорание, хорошую адаптацию к большим высотам и более длительное время полёта для промышленных миссий БПЛА.

  2. Интегрированный модуль электрического запуска и генерации ISG

    Встроенный стартер‑генераторный узел, условия электрического запуска 24В‑30А, стабильная выходная мощность DC24В‑255Вт при 6500 об/мин для непрерывного питания бортовых камер, датчиков и других нагрузок.

  3. Надёжная и мощная выходная мощность

    Рабочий объём 36 куб. см обеспечивает пиковую мощность 4,5 л.с. при 9000 об/мин, обеспечивая достаточную тягу для средне‑ и длинноресурсных беспилотных летательных аппаратов с фиксированным крылом и мультироторных промышленных БПЛА.

  4. Широкий диапазон стабильных рабочих оборотов

    Стабильные рабочие обороты охватывают 3000‑8000 об/мин, что соответствует условиям низкоскоростного крейсерского патрулирования, среднескоростного зависания и высокоскоростного быстрого полёта профессиональных дронов.

  5. Совместимость с двухлопастными винтами различных размеров

    Совместим с двухлопастными винтами 18×10, 19×8‑10, 20×8, тяга и скорость свободно регулируются в соответствии с фактическими требованиями миссии.

  6. Зрелая система зажигания и стандартная спецификация смешивания масла и топлива

    Независимый модуль зажигания работает при питании постоянного тока 6В‑14,4В; соотношение смешивания тяжелого масла и смазки составляет 35:1, что эффективно снижает внутренний механический износ при длительной непрерывной работе.

Эл. почта Телефон WhatsApp

Обзор продукта

1. Позиционирование продукта для промышленных БПЛА тяжелого топлива с длительным временем полета

HT36‑ISG — это двухтактный бензиновый поршневой двигатель с электронным впрыском и встроенным стартер‑генератором. По сравнению с обычными бензиновыми двигателями для дронов, он использует тяжелое топливо JP‑8 с более высокой температурой вспышки, лучшими показателями безопасности и выдающейся адаптацией к большим высотам, в основном применяется в профессиональной аэрофотосъемке, длительном патрулировании и промышленных проектах беспилотных летательных аппаратов.

Интегрированная структура ISG обеспечивает удобный электрический запуск и функцию бортового электропитания, подходит для летательных аппаратов с большим количеством энергопотребляющего бортового оборудования.

2. Свойства рабочей скорости и встроенная производительность генерации электроэнергии

Практический диапазон оборотов составляет от 3000 до 8000 об/мин, а двигатель достигает максимальной выходной мощности 4,5 лошадиных сил при 9000 об/мин.

При работе двигателя на 6500 об/мин генератор ISG стабильно выдает постоянный ток мощностью 255 Вт и напряжением 24 В. Для быстрого электрического запуска используются параметры запуска 24 В‑30 А. Пользователи могут заменять подходящие пропеллеры для регулировки тяги и крейсерской скорости полета.

3. Конфигурация зажигания и стандарт смазки для тяжелого топлива

Отдельный блок зажигания весит 130 г и питается от источника постоянного тока 6 В‑14,4 В емкостью 1000 мА·ч, что гарантирует стабильную искру зажигания в сложных условиях на открытом воздухе.

Тяжелое топливо JP8 необходимо смешивать с полностью синтетическим двухтактным смазочным маслом в соотношении 35:1, что защищает внутренние движущиеся компоненты и продлевает срок службы двигателя при длительной работе с высокой нагрузкой.7.webp

Технический параметрПроверенное стандартное значение параметра
Модель продуктаHT36‑ISG
Общий рабочий объем36 куб. см
Рабочий диапазон оборотов3000‑8000 об/мин
Максимальная выходная мощность4,5 л.с. при 9000 об/мин
Вес основного двигателя1750 г
Выходная мощность генератораDC 24 В, 255 Вт при 6500 об/мин
Вес модуля зажигания130 г
Рабочее питание зажиганияИсточник питания DC 6В‑14,4В, 1000мАч
Пусковое напряжение и ток24 В / 30 А
Подходящие характеристики пропеллера (двухлопастного)18×10, 19×8‑10, 20×8
Требуемый тип топливаТяжелое масло JP8 + полностью синтетическая смазка для двухтактных двигателей
Соотношение смешивания тяжелого масла и смазки35:1
Тип двигателяДвухтактный БПЛА-двигатель с электронным впрыском на тяжелом масле и интегрированным стартер-генератором ISG
Подходящие сценарии гражданского примененияБПЛА промышленного аэрофотосъемочного назначения с большой продолжительностью полета, профессиональный беспилотный летательный аппарат с неподвижным крылом, гибридный дрон, высотный патрульный летательный аппарат

Упаковка и доставка

  1. Ударопрочный пеноматериал и усиленная упаковка в жёстком кейсе

    Каждый двигатель HT36‑ISG упакован в толстый ударопрочный пенопласт для защиты головки блока цилиндров, узла системы впрыска топлива EFI и генератора-стартера ISG. Двигатель закреплён в прочном транспортном кейсе, чтобы избежать повреждений от ударов, влаги и пыли при международной перевозке. Открытые металлические детали покрыты прозрачной защитной плёнкой.

  2. Полный комплект аксессуаров стандартной комплектации

    Стандартная поставка включает крепёж винта, монтажные прокладки, мерный стакан для топливной смеси, специализированный инструмент для диагностики EFI, набор для технического обслуживания и подробное руководство по эксплуатации на английском языке. Запасные детали зажигания, форсунки и индивидуальные глушители доступны по запросу.

  3. Глобальная мультимодальная логистика и документы, готовые для таможенного оформления

    Мы сотрудничаем с международными логистическими компаниями, предлагая морские перевозки, авиадоставку и наземную доставку «от двери до двери» для зарубежных разработчиков дронов и гражданских операторов аэрофотосъёмки. Каждая отправка сопровождается коммерческим инвойсом, упаковочным листом и заводским сертификатом испытаний для быстрого таможенного оформления за рубежом.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В1: Для каких типов дронов подходит тяжелотопливный двигатель HT36‑ISG?

О1: Эта электронная система впрыска тяжелого топлива хорошо подходит для промышленных БПЛА с неподвижным крылом для длительной аэросъемки, высотных патрульных самолетов и гибридных беспилотных летательных аппаратов. Встроенный генератор на 24 В может обеспечивать постоянное питание камер, лазерных датчиков и другого высокомощного бортового оборудования.

В2: Какие преимущества дает тяжелое топливо JP‑8 по сравнению с обычными бензиновыми двигателями для дронов?

О2: Тяжелое топливо JP‑8 отличается более высокой температурой вспышки, лучшими свойствами безопасности, более сильной адаптацией к сгоранию на больших высотах и большей продолжительностью полета. Электронная система впрыска топлива может автоматически регулировать подачу топлива в различных условиях высоты.

В3: Какое соотношение смешивания топлива мне следует использовать?

О3: Вам необходимо строго смешивать тяжелое топливо JP8 и полностью синтетическое специальное смазочное масло для двухтактных двигателей в соотношении 35:1. Пожалуйста, обратитесь к официальному руководству по смешиванию топлива, подбору пропеллера и настройке параметров электронного впрыска.

Онлайн-консультация

Пожалуйста, заполните форму ниже, и мы свяжемся с вами как можно скорее

Эл. почта Телефон WhatsApp