Обзор продукта
Двигатель БПЛА GTT130 — это компактный двухцилиндровый двухтактный бензиновый двигатель для дронов, предназначенный для лёгких гражданских коммерческих беспилотных летательных аппаратов. Этот бензиновый двигатель для БПЛА ориентирован на применение в малых и средних промышленных дронах, сочетая лёгкую конструкцию со стабильной выходной мощностью.
Изготовленный из авиационного алюминиевого сплава с применением технологии прецизионной обработки с ЧПУ, весь двигатель сохраняет низкий общий вес. Карбюраторная двухтактная схема с воздушным охлаждением обеспечивает надёжную и проверенную работу при длительных непрерывных полётах. Отдельный лёгкий модуль зажигания упрощает плановое техническое обслуживание и полевые работы.
Поддерживая множество вариантов воздушных винтов и индивидуальную разработку, этот бензиновый двигатель для дронов является экономичным силовым решением для лёгкой аэрофотосъёмки, сельскохозяйственного мониторинга и длительных гражданских патрульных проектов. Данный продукт предназначен только для невоенного коммерческого использования.
Полная таблица технических спецификаций
| Пункт спецификации | Точный параметр |
|---|---|
| Модель | Бензиновый двигатель для БПЛА GTT130 |
| Рабочий объем | 130cc (65cc * 2) |
| Рабочий диапазон оборотов | 1200‑8500 об/мин |
| Максимальная выходная мощность | 13,1 л.с. при 8300 об/мин |
| Сухой вес двигателя | 2800 г |
| Вес блока зажигания | 170 г |
| Питание зажигания | DC6В–14,4В, 1000 мА·ч |
| Рекомендуемый винт | 27×10‑12, 28×10, 29×9 (двухлопастные) |
| Требования к топливу | Бензин 92# + полностью синтетическое моторное масло 2T |
| Соотношение смеси бензина и моторного масла | 35 : 1 |
| Тип двигателя | Двухтактный двухцилиндровый с воздушным охлаждением |
| Индивидуальное обслуживание | Индивидуальная разработка под конкретные требования заказчика |
Детальные конструктивные и технические особенности
Сверхлегкая двухцилиндровая конструкция с воздушным охлаждением
Этот бензиновый двигатель БПЛА имеет двухцилиндровую горизонтальную двухтактную компоновку. Авиационный алюминиевый сплав цилиндра с плотными охлаждающими ребрами обеспечивает отличную теплоотдачу во время непрерывного полета. Низкий общий вес двигателя значительно способствует увеличению полезной нагрузки легких гражданских дронов. Антикоррозийная обработка поверхности позволяет бензиновому двигателю дрона работать в пыльных и влажных наружных условиях.
Модульный независимый узел зажигания
Автономный блок зажигания весит всего 170 граммов. Он принимает широкий диапазон входного напряжения DC6V‑14.4V с источником питания 1000 мАч. Он поддерживает стабильный искровой разряд при сильной вибрации, возникающей при работе дрона. Благодаря модульной конструкции техники могут тестировать, ремонтировать или заменять детали зажигания отдельно, не разбирая основной корпус двигателя БПЛА.
Гибкая совместимость с несколькими пропеллерами
Официально рекомендуются три группы двухлопастных пропеллеров: 27×10‑12, 28×10 и 29×9. Стандартные монтажные отверстия подходят для большинства малых и средних самолетов с неподвижным крылом и гибридных VTOL-платформ. Пользователи могут выбирать подходящие пропеллеры в зависимости от взлетного веса и профиля миссии без сложной индивидуальной обработки.
Поддержка настраиваемой конфигурации
Помимо стандартной заводской настройки, доступна услуга индивидуальной разработки. Мы можем оптимизировать отдельные параметры и конструкции в соответствии с реальными сценариями применения гражданских БПЛА заказчика, помогая бензиновому двигателю дрона лучше соответствовать требованиям специальных проектов.
Гражданские коммерческие сценарии применения
Бензиновый двигатель для дронов GTT130 применяется исключительно в невоенных гражданских промышленных проектах БПЛА:
- Лёгкая аэрофотосъёмка и картографирование: сканирование рельефа на коротких дистанциях, исследование земельных ресурсов на небольших площадях, мониторинг строительных площадок
- Коммерческая аэрофотосъёмка: съёмка ландшафта с низких высот, аэросъёмка недвижимости в малых масштабах
- Гражданский сельскохозяйственный осмотр: наблюдение за ростом культур на небольших фермах, регулярное патрулирование садов
- Мониторинг экологической среды: обследование лесных массивов на части территории, инспекция малых речных бассейнов
- Миссии гражданских БПЛА с большим временем полёта и лёгкой полезной нагрузкой: фиксированное крыло и гибридные БПЛА вертикального взлёта и посадки
Упаковка и международная доставка
Стандартная экспортная упаковка: внутренняя прокладка из амортизирующей пены + прочный экспортный картонный ящик. Все металлические движущиеся компоненты обёрнуты антикоррозионной бумагой для предотвращения окисления при дальних международных морских или авиаперевозках.
Международные торговые условия: поддержка EXW, FOB, CIF, DDP и других основных логистических решений, сотрудничество с мировыми грузовыми партнёрами для доставки от порта до порта или от двери до двери.
Деревянный ящик с фумигацией по индивидуальному заказу: доступен для оптовых заказов для усиленной защиты при морской транспортировке.
Срок поставки: заказы на единичные образцы могут быть отгружены в течение 7 рабочих дней; массовые заказы на серийное производство занимают 12–18 рабочих дней после подтверждения предоплаты.
Заводское производство и строгий контроль качества
Каждый готовый бензиновый двигатель БПЛА GTT130 проходит многоэтапные испытания перед отгрузкой:
- Входной контроль сырья для алюминиевого цилиндра, коленчатого вала и компонентов зажигания.
- Калибровка допусков размеров для полуобработанных механических деталей.
- Непрерывное испытание под полной нагрузкой для проверки выходной мощности, стабильности оборотов и температурных характеристик.
- Сборочная проверка: проверка надежности системы зажигания, испытание герметичности топливопровода.
- Антикоррозийная обработка и финальный контроль упаковки.
Каждому бензиновому двигателю БПЛА присваивается индивидуальный серийный номер, все данные испытаний архивируются для обеспечения отслеживаемого гарантии качества для глобальных покупателей. Двигатели с индивидуальными модификациями будут иметь дополнительные записи испытаний, связанные с конфигурацией.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Какое топливо следует использовать для бензинового двигателя БПЛА GTT130 и как обращаться с соотношением смеси 35:1?
Ответ: Для этого бензинового двигателя дрона требуется неэтилированный бензин марки 92, смешанный с полностью синтетическим двухтактным моторным маслом в соотношении 35:1. Не используйте бензин с примесью этанола; этанол вызовет тяжелые отложения углерода внутри цилиндров и повредит детали карбюратора, сокращая срок службы этого двигателя БПЛА. Всегда строго готовьте топливную смесь перед полетом. Недостаток смазки приведет к серьезному износу цилиндров.
Вопрос 2: Может ли GTT130 работать в гибридных VTOL гражданских дронах? Можно ли использовать размеры пропеллеров, не входящие в официальный рекомендуемый список?
Ответ: Да, этот бензиновый двигатель БПЛА подходит для малых и средних гибридных VTOL и гражданских дронов с фиксированным крылом. Мы настоятельно рекомендуем выбирать из официально рекомендованных размеров двухлопастных пропеллеров. Если вы планируете использовать нестандартные характеристики пропеллеров, пожалуйста, заранее свяжитесь с нашей технической командой для оценки согласования мощности. Неправильный выбор пропеллера может привести к перегрузке двигателя и необратимому повреждению. Если у вас есть особые требования к проекту, вы также можете проконсультироваться с нами по поводу индивидуальных решений для разработки.
Руководство по запросам и сотрудничеству
Если вам необходимо тестирование образцов, запрос оптовой цены, консультацию по индивидуальной схеме, чертежи установки или руководство по эксплуатации для двигателя БПЛА GTT130, пожалуйста, отправьте свой запрос через контактную форму на сайте или по официальной деловой электронной почте. Наша профессиональная команда по продажам и технической поддержке ответит вам в течение 24 рабочих часов и предоставит бесплатные документы по послепродажному обслуживанию.
