Обзор продукта
Двигатель БПЛА GTT170‑E‑G представляет собой двухцилиндровый двухтактный бензиновый двигатель для дронов с заводским электростартером и встроенным генераторным модулем, предназначенный для гражданских коммерческих беспилотных летательных аппаратов. Этот бензиновый двигатель для БПЛА разработан на базе платформы GTT170‑E, с добавлением интегрированной функции генератора и сохранением интерфейсов для последующей установки опциональной системы EFI.
Этот бензиновый двигатель для дронов изготовлен из авиационного алюминиевого сплава с применением прецизионной обработки на станках с ЧПУ. Встроенный генератор обеспечивает непрерывное питание DC14V 250W для бортовых датчиков, картографических камер и оборудования передачи данных, снимая необходимость в дополнительных тяжелых бортовых аккумуляторах. Зарезервированный интерфейс для модификации EFI позволяет пользователям в будущем перейти на электронный впрыск топлива при необходимости работы на больших высотах.
Поддерживая разработку конфигураций под заказ, этот двигатель для БПЛА является гибким и экономически эффективным вариантом питания для проектов средних гражданских промышленных беспилотников, таких как аэрофотосъемка и длительное патрулирование. Он предназначен только для невоенных коммерческих применений.
Полная таблица технических спецификаций
| Пункт спецификации | Точный параметр |
|---|---|
| Модель | Бензиновый двигатель БПЛА GTT170‑E‑G |
| Рабочий объем | 170 куб. см (85 куб. см * 2) |
| Рабочий диапазон оборотов | 1200–8000 об/мин |
| Максимальная выходная мощность | 17,5 л.с. при 7500 об/мин |
| Тяговое усилие | 36 кг |
| Сухой вес двигателя | 5480 г |
| Выход генератора | DC14В / 250 Вт |
| Пусковое напряжение / ток | 24 В / 30 А |
| Вес блока зажигания | 170 г |
| Питание зажигания | DC6В–14,4В, 1000 мА·ч |
| Рекомендуемый винт | 30×12, 32×10 (двухлопастные) |
| Требования к топливу | Бензин 95# + полностью синтетическое моторное масло 2T |
| Соотношение смеси бензина и моторного масла | 35 : 1 |
| Тип двигателя | Двухтактный двухцилиндровый с воздушным охлаждением |
| Опциональное обновление | Устанавливаемая система EFI |
| Индивидуальное обслуживание | Разработка по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями проекта |
Детальные конструктивные и технические особенности
Интегрированный узел электростартера и генератора мощностью 250 Вт
Этот бензиновый двигатель БПЛА оснащен электростартером на 24 В для простого автоматического запуска без ручного стартера. Встроенный генератор обеспечивает стабильное выходное напряжение DC14V и мощность 250 Вт во время работы двигателя. Он может непрерывно питать аэрофотосъемочные камеры, мониторинговые датчики и коммуникационные модули, снижая дополнительный вес аккумуляторов в отсеке дрона и упрощая общую схему электропроводки этого бензинового двигателя БПЛА.
Зарезервированный интерфейс для опциональной установки системы EFI
В отличие от стандартных версий двигателей БПЛА только с карбюратором, GTT170-E-G резервирует монтажные интерфейсы для последующей установки системы электронного впрыска топлива (EFI). После модернизации комплекта электронного впрыска двигатель может автоматически регулировать объем впрыскиваемого топлива в зависимости от высоты и температуры окружающей среды, ограничивая снижение мощности в условиях разреженного воздуха на больших высотах. Пользователи могут выбрать сохранение исходной конфигурации с карбюратором или модернизацию до EFI в зависимости от бюджета миссии и условий эксплуатации.
Легкий независимый модуль зажигания
Вспомогательный блок зажигания весит всего 170 грамм и питается от источника питания DC6V-14.4V 1000mAh. Он обеспечивает стабильное искрообразование в условиях полета с высокой вибрацией. Модульная конструкция компонента зажигания позволяет проводить его осмотр и замену отдельно, пользователям не нужно разбирать основной корпус бензинового двигателя БПЛА для планового обслуживания системы зажигания.
Двухцилиндровое воздушное охлаждение и простая установка
Двухтактный двухцилиндровый блок цилиндров с воздушным охлаждением и плотными ребрами охлаждения обеспечивает стабильную рабочую температуру при длительных непрерывных полетах. Основной корпус из авиационного алюминиевого сплава имеет антикоррозийную обработку поверхности для адаптации к пыльным и влажным условиям наружной эксплуатации. Стандартные монтажные отверстия подходят для основных гражданских самолетов с фиксированным крылом и гибридных VTOL-платформ; поддерживаются двухлопастные винты размером 30×12 и 32×10 без сложной индивидуальной механической обработки.
Гражданские коммерческие сценарии применения
Этот бензиновый двигатель для дронов GTT170‑E‑G применяется исключительно в невоенных гражданских промышленных БПЛА:
- Аэрофотосъёмка и картографирование: сканирование местности на средних дистанциях, исследование земельных ресурсов, мониторинг хода строительства инфраструктуры
- Коммерческая аэрофотосъёмка: съёмка недвижимости с воздуха, панорамная съёмка крупных ландшафтов, аэросъёмка мероприятий на открытом воздухе
- Гражданский сельскохозяйственный осмотр: отслеживание роста сельскохозяйственных культур, патрулирование крупных садов, мониторинг ресурсов сельскохозяйственных угодий
- Экологический мониторинг: обследование лесной растительности, проверка водной среды речных бассейнов, наблюдение за дикой природой водно-болотных угодий
- Проекты гражданских БПЛА с гибридной силовой установкой вертикального взлёта и посадки и с фиксированным крылом большой продолжительности полёта с высокими требованиями к бортовому энергопотреблению
Упаковка и международная доставка
Стандартная экспортная упаковка: амортизирующий пенопластовый внутренний вкладыш + прочный экспортный картонный ящик. Все движущиеся металлические детали обёрнуты антикоррозийной бумагой для предотвращения окисления при длительных морских или авиаперевозках через границу.
Международные торговые условия: поддержка EXW, FOB, CIF, DDP и других основных логистических решений для трансграничных перевозок, сотрудничество с глобальными партнёрами по грузоперевозкам для доставки «порт-порт» или «дверь-дверь».
Пользовательский фумигированный деревянный ящик: доступен для оптовых заказов для усиленной защиты при морских перевозках.
Срок поставки: образцы единичных заказов отгружаются в течение 7 рабочих дней; массовые производственные заказы доставляются в течение 12–18 рабочих дней после подтверждения депозита.
Заводское производство и строгий контроль качества
Каждый готовый бензиновый двигатель БПЛА GTT170‑E‑G проходит многоэтапные строгие испытания перед поставкой:
- Входной контроль сырья для алюминиевого сплава цилиндра, коленчатого вала, стартера, генератора и компонентов зажигания.
- Калибровка допусков размеров для полуобработанных механических деталей.
- Испытание непрерывной работы при полной нагрузке, проверка выходной мощности, стабильности генератора, пусковых характеристик и температурных данных.
- Контроль сборки готового изделия: проверка функции стартер-генератора, проверка надежности зажигания, испытание герметичности топливопровода.
- Антикоррозийная обработка и финальный контроль упаковки.
Каждому бензиновому двигателю для БПЛА присваивается независимый серийный номер, все записи испытаний архивируются для отслеживаемой гарантии качества для глобальных покупателей. Двигатели с индивидуальными модификациями будут сопровождаться дополнительными записями испытаний для скорректированных конфигураций.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Какое топливо следует использовать для бензинового двигателя БПЛА GTT170‑E‑G и как поддерживать соотношение смеси 35:1?
Ответ: Для этого бензинового двигателя дрона требуется неэтилированный бензин марки 95, смешанный с полностью синтетическим двухтактным моторным маслом в пропорции 35:1. Бензин, содержащий этанол, запрещён: этанол вызывает образование тяжёлых отложений углерода внутри цилиндров, повреждает карбюратор и сокращает срок службы этого двигателя БПЛА. Всегда строго готовьте смесевое топливо перед полётом. Недостаточное количество моторного масла вызовет серьёзный износ цилиндров.
Вопрос 2: Продаётся ли комплект для переоборудования EFI отдельно? И может ли этот двигатель работать на гибридных гражданских БПЛА вертикального взлёта и посадки?
Ответ: Да, комплект для переоборудования EFI можно приобрести отдельно. Вы можете сохранить исходную конфигурацию карбюратора или модернизировать её до EFI в соответствии с вашими реальными требованиями для полётов на большой высоте. Этот бензиновый двигатель БПЛА полностью совместим с гражданскими БПЛА среднего размера гибридного типа вертикального взлёта и посадки, а также с самолётного типа. Официально рекомендуемые пропеллеры — двухлопастные 30×12 и 32×10. Если вы планируете использовать пропеллеры других размеров или нуждаетесь в индивидуальной разработке, пожалуйста, заранее свяжитесь с нашей технической командой для профессиональной оценки.
Руководство по запросам и сотрудничеству
Если вам необходимо тестирование образцов, коммерческое предложение на оптовый заказ, консультация по комплекту EFI, разработка индивидуальных решений, монтажные чертежи или руководство по эксплуатации для двигателя БПЛА GTT170‑E‑G, пожалуйста, отправьте ваш запрос через контактную форму на сайте или на официальный деловой адрес электронной почты. Наша профессиональная команда по продажам и технической поддержке ответит в течение 24 рабочих часов и предоставит бесплатные документы по послепродажному обслуживанию.
