Главная
Центр продуктов
Поршневой двигатель
Двухцилиндровый бензиновый двигатель БПЛА GF60i2 59,82 куб. см, четырехтактный

инлайн двухцилиндровый авиамодельный двигатель для осмотра

Двухцилиндровый бензиновый двигатель БПЛА GF60i2 59,82 куб. см, четырехтактный

Основные преимущества продукта

Двигатель GF60i2‑E представляет собой рядный двухцилиндровый четырехтактный бензиновый силовой агрегат со встроенным электростартером, разработанный как сбалансированный по выходной мощности двигатель для среднеразмерных самолетов с неподвижным крылом и надежный двигатель для гражданских БПЛА. Он подходит для среднеразмерных любительских самолетов, длительных беспилотных летательных аппаратов для аэрофотосъемки и инспекционных дронов со средней нагрузкой. Его ключевые преимущества перечислены ниже:

Рядная двухцилиндровая четырехтактная конструкция
Сбалансированная двухцилиндровая конструкция обеспечивает более плавную подачу мощности, меньшую вибрацию и более тихую работу по сравнению с одноцилиндровыми двигателями. Четырехтактная компоновка обеспечивает стабильные характеристики длительного полета, что делает его хорошо подходящим для аэрофотосъемки и инспекционных задач.
Удобная система электростартера
Встроенный электростартер упрощает процедуру запуска двигателя и помогает снизить затраты ручного труда при полевом использовании. Он обеспечивает надежный запуск в сложных полевых условиях, что полезно для повторных ежедневных полетов и аэросъемочных миссий.
Стабильная выходная мощность
При общем рабочем объеме 59,82 куб. см, состоящем из двух одноцилиндровых секций по 29,91 куб. см, этот двухцилиндровый бензиновый двигатель развивает пиковую мощность 5,1 л.с. при 8000 об/мин. Он обеспечивает достаточную тягу для взлета, набора высоты и скоростного крейсерского полета среднеразмерных самолетов с неподвижным крылом.
Широкий диапазон рабочих оборотов
Рабочий диапазон оборотов охватывает 1200–7500 об/мин. Эта широкая полоса оборотов адаптируется к множеству полетных сценариев, включая длительное патрулирование на малой скорости, устойчивый полет на средней скорости и скоростную аэросъемку.
Практичная масса и конструкция установки
Основной корпус двигателя весит 3025 г, а отдельный модуль зажигания — 160 г. Компактная и прочная конструкция обеспечивает длительную непрерывную работу, оставляя достаточно места для установки бортовых камер и датчиков.
Стандартная конфигурация топлива и зажигания
Узел зажигания поддерживает широкий диапазон питания DC 6–14,4 В 1000 мА·ч для надежного искрового зажигания в полевых условиях. Рекомендуемая топливная смесь — 35:1 с использованием неэтилированного бензина АИ-92 и полностью синтетического двухтактного масла для планового обслуживания.

Эл. почта Телефон WhatsApp

Обзор продукта

1. Позиционирование продукта для среднеразмерных гражданских беспилотных летательных аппаратов с неподвижным крылом

GF60i2‑E — это двухцилиндровый рядный четырехтактный поршневой бензиновый двигатель воздушного охлаждения с электростартером. По сравнению с одноцилиндровыми двигателями серии GF, двухцилиндровая конструкция повышает плавность работы и стабильность мощности. Он подходит для средних радиоуправляемых хобби-самолетов, среднегрузовых аэрофотосъемочных дронов и беспилотных летательных аппаратов для инспекции на короткие и средние дистанции.

Сбалансированная работа двух цилиндров эффективно снижает вибрацию, что помогает уменьшить дрожание камеры и позволяет аэрооборудованию снимать более четкое видео высокой четкости.

2. Электростартер и характеристики тяги

Встроенный механизм электростартера обеспечивает более удобный запуск двигателя, особенно в условиях наружной эксплуатации, где ручной запуск может быть неудобен. Такая конструкция повышает повседневную удобство использования и поддерживает стабильную подготовку к полету.

Практический рабочий диапазон оборотов составляет 1200–7500 об/мин, а максимальная мощность в 5,1 лошадиных сил достигается при 8000 об/мин. Пользователи могут выбирать подходящие характеристики винта для регулировки тяги, скорости полета и продолжительности полета в зависимости от различных задач.

3. Конфигурация зажигания и спецификация топливной смеси

Съемный компонент зажигания весит 160 г и поддерживает широкий диапазон входного напряжения DC 6–14,4 В. Его источник питания емкостью 1000 мА·ч помогает поддерживать стабильное искровое зажигание на протяжении всего полета.

Неэтилированный бензин с октановым числом 92 следует смешивать с полностью синтетическим специализированным двухтактным моторным маслом в соотношении 35:1. Правильное смешивание топлива снижает износ внутренних движущихся компонентов и помогает продлить срок службы двигателя при длительных непрерывных задачах. Двигатель (12).webp

Технический параметр	Проверенное стандартное значение параметра
Модель продукта	GF60i2‑E
Общий рабочий объем	59,82 куб. см (29,91 куб. см ×2)
Рабочий диапазон оборотов	1200–7500 об/мин
Максимальная выходная мощность	5,1 л.с. при 8000 об/мин
Вес основного двигателя	3025 г
Вес модуля зажигания	160 г
Рабочее питание зажигания	Источник питания постоянного тока 6–14,4 В, 1000 мА·ч
Напряжение запуска	12 В
Рекомендуемые характеристики пропеллера (двухлопастной)	22×8–10, 23×8–10
Требуемый тип топлива	Неэтилированный бензин АИ-92 + полностью синтетическая двухтактная смазка
Соотношение смеси бензина и смазки	35:1
Тип двигателя	Бензиновый двигатель с воздушным охлаждением, рядный двухцилиндровый, четырёхтактный, поршневой, для БПЛА, с электростартером
Подходящие сценарии гражданского применения	Среднеразмерный радиоуправляемый самолёт с неподвижным крылом, средне-мощный любительский дрон, профессиональный беспилотный летательный аппарат для аэрофотосъёмки, средне-дальний беспилотник для инспекции

Упаковка и доставка

Ударопрочный пеноматериал и усиленная упаковка в жёстком кейсе
Каждый двухцилиндровый дрон-двигатель GF60i2‑E обёрнут толстым амортизирующим пеноматериалом вокруг цилиндров, карбюратора, элементов зажигания и компонентов электростартера. Двигатель закреплён внутри прочного жёсткого кейса для хранения, защищающего точные компоненты от ударов, влаги и пыли при международных перевозках на дальние расстояния. Открытые металлические детали покрыты прозрачной защитной плёнкой.
Полный комплект аксессуаров стандартной комплектации
Стандартная поставка включает крепёж для пропеллеров, монтажные прокладки, мерный стакан для топливной смеси, набор для планового технического обслуживания и подробное руководство по эксплуатации на английском языке. По запросу доступны нестандартные глушители и запасные детали зажигания.
Глобальная мультимодальная логистика и документы, готовые для таможенного оформления
Мы сотрудничаем с международными грузовыми перевозчиками, предлагая морские перевозки, авиаэкспресс и наземную доставку «от двери до двери» для зарубежных энтузиастов RC-авиамоделей, производителей дронов среднего размера и гражданских операторов аэросъёмки. Каждая поставка сопровождается коммерческим инвойсом, упаковочным листом и заводским сертификатом проверки характеристик для ускорения таможенного оформления за рубежом.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В1: Какие типы беспилотных летательных аппаратов подходят для двухцилиндрового четырёхтактного бензинового двигателя GF60i2‑E с электростартером?

О1: Этот плавно работающий двухцилиндровый силовой агрегат подходит для средних радиоуправляемых самолётов с неподвижным крылом, дронов для аэрофотосъёмки и БПЛА для инспекции на средних дистанциях. Его низкая вибрация и удобство электростартера делают его идеальным для задач высококачественной аэрофотосъёмки.

В2: Какое соотношение топлива и масла требуется и как правильно подобрать подходящий пропеллер?

О2: Смешивайте неэтилированный бензин с октановым числом 92 и полностью синтетическое двухтактное моторное масло строго в пропорции 35:1. Для регулировки тяги и скорости полёта доступны два размера двухлопастных пропеллеров. Рекомендации по смешиванию топлива и подбору пропеллера можно найти в официальном руководстве по эксплуатации.