Обзор продукта
Двигатель БПЛА GTT70‑ISG — это двухцилиндровый двухтактный бензиновый двигатель для дронов, оснащённый интегрированным стартер‑генератором ISG. Этот бензиновый двигатель для БПЛА разработан на базе платформы GTT70 и дополнен комбинированным модулем запуска и генерации вместо отдельных компонентов.
Изготовленный из авиационного алюминиевого сплава методом точной обработки на станках с ЧПУ, он использует воздушное охлаждение с рёбрами для длительных полевых миссий. При входном напряжении 24В/30А блок ISG обеспечивает надёжный электрический запуск; после зажигания он переключается в режим генератора и выдаёт постоянное напряжение 24В с мощностью 260Вт для бортовых электронных устройств. Независимый модуль зажигания поддерживает питание 6В‑14,4В постоянного тока ёмкостью 1000 мА·ч.
Этот бензиновый двигатель для БПЛА является практичным энергетическим решением для гражданских применений, включая аэрофотосъёмку на коротких дистанциях, осмотр сельскохозяйственных угодий и длительное патрулирование на беспилотниках с неподвижным крылом. Он предназначен исключительно для невоенных коммерческих применений. По запросу клиента могут быть предоставлены услуги по индивидуальной доработке и разработке.
Полная таблица технических спецификаций
| Пункт спецификации | Точный параметр |
|---|---|
| Модель | Бензиновый двигатель БПЛА GTT70‑ISG |
| Рабочий объем | 69.92 куб. см (34.96 куб. см * 2) |
| Рабочий диапазон оборотов | 1600‑8000 об/мин |
| Максимальная выходная мощность | 7,3 л. с. при 8300 об/мин |
| Выход генератора | DC24V, 260 Вт |
| Сухой вес двигателя | 3005 г |
| Вес зажигания | 160 г |
| Мощность зажигания | DC 6В‑14,4В, 1000 мА·ч |
| Пусковое напряжение / ток | 24 В / 30 А |
| Рекомендуемый винт | 23×8‑10, 24×8‑10 (двухлопастные) |
| Требования к топливу | Бензин 92# + полностью синтетическое моторное масло 2T |
| Соотношение смеси бензина и моторного масла | 35 : 1 |
| Тип двигателя | Двухтактный двухцилиндровый бензиновый двигатель БПЛА с воздушным охлаждением, карбюраторного типа, с интегрированным стартер-генератором ISG |
Детальные конструктивные и технические особенности
Модуль интегрированного стартер-генератора ISG
Этот бензиновый двигатель БПЛА объединяет стартер и генератор в компактный узел ISG. Он выполняет электрический запуск при питании 24В 30А; после запуска устройство плавно переключается на выработку электроэнергии постоянного тока 24В 260Вт. По сравнению со схемами, использующими отдельные стартер и генератор, этот бензиновый двигатель для дронов уменьшает количество компонентов, экономит установочное пространство и упрощает компоновку жгутов проводов летательного аппарата.
Двухцилиндровый силовой агрегат с воздушным охлаждением и карбюратором
На основе горизонтально-оппозитной двухцилиндровой компоновки двигатель использует проверенную карбюраторную систему подачи топлива. Операторы могут механически регулировать соотношение топливо-воздух на месте. Ребристая конструкция воздушного охлаждения обеспечивает стабильные тепловые характеристики во время длительного непрерывного полета. Антикоррозионная обработка поверхности повышает надежность в пыльных и влажных полевых условиях.
Подбор пропеллера с двумя вариантами
Официально рекомендуются две группы спецификаций двухлопастных пропеллеров: 23×8-10 и 24×8-10. Пользователи могут выбирать подходящие пропеллеры в зависимости от взлетной массы и профиля полета летательного аппарата. Стандартные монтажные отверстия подходят к большинству распространенных малых и средних гражданских планеров с неподвижным крылом без серьезной доработки.
Поддержка индивидуальной разработки
Помимо стандартной конфигурации, этот двигатель БПЛА поддерживает индивидуальную разработку в соответствии с требованиями заказчика. Модификации могут охватывать механический интерфейс, электрические параметры и вспомогательную конструкцию для удовлетворения особых требований гражданских платформ БПЛА.
Гражданские коммерческие сценарии применения
Двигатель GTT70‑ISG для дронов на бензине применяется в невоенных гражданских промышленных проектах БПЛА:
- Короткодистанционная аэрофотосъёмка и картографирование: региональное сканирование рельефа и сбор данных о земельных ресурсах
- Гражданский сельскохозяйственный мониторинг: наблюдение за ростом культур и патрулирование садов
- Длительная экологическая инспекция с неподвижным крылом для мониторинга лесов и водных территорий
- Малогабаритные гражданские инспекционные платформы БПЛА, требующие бортового источника питания 24 В для полезной нагрузки
Упаковка и международная доставка
Стандартная экспортная упаковка: внутренняя амортизирующая прокладка из пеноматериала + прочный экспортный картонный ящик. Все подвижные металлические детали обёрнуты антикоррозийной бумагой для предотвращения окисления при длительных международных морских или авиаперевозках.
Международные торговые условия: поддержка EXW, FOB, CIF, DDP и других основных логистических решений, сотрудничество с глобальными партнёрами по грузоперевозкам для доставки от порта до порта или от двери до двери.
Деревянный ящик с фимигацией по индивидуальному заказу: доступен для оптовых заказов для усиления защиты при морской перевозке.
Срок поставки: образцы единичных заказов отгружаются в течение 7 рабочих дней; массовые оптовые заказы занимают 12–18 рабочих дней после подтверждения депозита.
Заводское производство и строгий контроль качества
Каждый готовый бензиновый двигатель БПЛА GTT70‑ISG проходит многоэтапные испытания перед отгрузкой:
- Входной контроль сырья для алюминиевого цилиндра, коленчатого вала, узла ISG и компонентов системы зажигания.
- Калибровка допусков размеров для полуобработанных механических деталей.
- Непрерывное испытание под полной нагрузкой, проверяющее выходную мощность, переключение ISG между стартом и генерацией, стабильность оборотов и температурные характеристики работы.
- Контроль сборки готового изделия: проверка функции ISG, проверка функции зажигания, проверка состояния карбюратора, испытание герметичности топливопровода.
- Антикоррозийная обработка и финальный контроль упаковки.
Каждому бензиновому двигателю для БПЛА присваивается индивидуальный серийный номер; все записи испытаний архивируются для прослеживаемой гарантии качества для покупателей по всему миру.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Какие требования к топливу предъявляются к бензиновому двигателю БПЛА GTT70‑ISG и какие риски несёт неправильное смешивание топлива?
Ответ: Для этого бензинового двигателя БПЛА требуется неэтилированный бензин марки 92, смешанный с полностью синтетическим двухтактным моторным маслом в соотношении 35:1. Запрещено использование бензина с добавлением этанола. Этанол вызывает сильное нагарообразование в цилиндрах и карбюраторе, ускоряет износ компонентов и сокращает срок службы двигателя БПЛА. Всегда строго готовьте смесевое топливо перед полётом; недостаток смазки приведёт к серьёзному повреждению цилиндров.
Вопрос 2: Какие различия между GTT70‑ISG и базовой моделью GTT70? Можно ли использовать пропеллеры, не входящие в официальный рекомендованный список?
Ответ: По сравнению с базовой моделью GTT70, бензиновый двигатель БПЛА GTT70‑ISG оснащён модулем интегрированного стартер-генератора ISG, обеспечивающим электрический запуск и выходную мощность бортового питания DC24V 260W, при этом общий вес увеличивается до 3005 г. Рекомендуем выбирать пропеллеры в пределах официальных рекомендованных спецификаций (двухлопастные 23×8‑10, 24×8‑10). Если вы планируете использовать нестандартные пропеллеры, пожалуйста, заранее свяжитесь с нашей технической командой для оценки согласования мощности, чтобы предотвратить повреждение двигателя из-за перегрузки.
Руководство по запросам и сотрудничеству
Если вам необходимо тестирование образцов, запрос оптовой цены, консультация по индивидуальным решениям, консультация по техническим параметрам, монтажные чертежи или руководство по эксплуатации для двигателя БПЛА GTT70‑ISG, отправьте ваш запрос через контактную форму на сайте или по официальному деловому электронному адресу. Наша профессиональная команда по продажам и технической поддержке ответит вам в течение 24 рабочих часов и предоставит бесплатные документы по послепродажному обслуживанию.
