Обзор продукта
GTF800‑ISG — это 820‑кубовый четырехцилиндровый двухтактный бензиновый двигатель для дронов, использующий технологию интегрированного стартер‑генератора (ISG), специально разработанный для крупных гражданских БПЛА тяжелого класса. Блок ISG обеспечивает электрический запуск и высокомощную бортовую выработку электроэнергии в одном узле, что значительно упрощает механическую и электрическую компоновку летательного аппарата. Базовая версия использует карбюраторную систему подачи топлива; по требованиям конкретного проекта может быть установлена система впрыска топлива (EFI). Встроенный генератор большой мощности обеспечивает выходную мощность 2000 Вт постоянного тока для питания энергоемких целевых нагрузок. Наша инженерная команда может выполнить индивидуальную доработку для удовлетворения различных требований по установке на летательные аппараты и условиям эксплуатации.
Основные технические характеристики
| Элемент | Технические характеристики |
|---|---|
| Рабочий объем | 820cc (205cc*4) |
| Рабочий диапазон оборотов | 800‑7000 об/мин |
| Рекомендуемый винт | 34×30, 34×29, 34×28 (двухлопастные) |
| Максимальная мощность | 65 л.с. (48 кВт) @6800 об/мин |
| Напряжение запуска | 28,5 В |
| Расход топлива | 530 г/кВт·ч |
| Сухой вес двигателя | 25 кг |
| Выход генератора | DC28,5 В, 2000 Вт @4500 об/мин |
| Блок цилиндров | Литая алюминиевая конструкция, гальваническое покрытие внутренней стенки Ni‑SiC |
| Требуемое топливо | Бензин 95# + полностью синтетическое двухтактное моторное масло |
| Соотношение топлива и масла | Бензин : Масло = 35 : 1 |
Эксплуатационные характеристики
Этот двигатель для БПЛА имеет широкий рабочий диапазон оборотов 800–7000 об/мин. Он выдаёт пиковую мощность 65 л.с. при 6800 об/мин и обеспечивает стабильную электрическую мощность 2000 Вт при 28,5 В постоянного тока на 4500 об/мин для бортового оборудования. Встроенная конструкция ISG снижает количество дополнительных механических деталей. При модернизации системой EFI топливная адаптивность на большой высоте будет дополнительно улучшена. Прочная цилиндро-поршневая группа обеспечивает стабильную непрерывную выходную мощность для крупных гражданских БПЛА с большой полезной нагрузкой во время зависания, набора высоты и крейсерского полёта.
Сценарии применения
Этот двухтактный бензиновый двигатель со встроенным ISG идеально подходит для различных гражданских проектов:
Крупные коммерческие БПЛА-платформы с большой полезной нагрузкой
Беспилотники для длительной промышленной инспекции
Силовые установки БПЛА для грузовых и логистических перевозок
Интеграция систем крупных гражданских дронов
Индивидуальные проекты лёгкой авиации
Доступна услуга индивидуальной разработки. Мы можем настроить параметры, крепёжные интерфейсы и вспомогательные конструкции в соответствии с конкретными требованиями интеграции заказчика.
Часто задаваемые вопросы
Каковы основные преимущества интегрированного стартер-генератора ISG для бензинового двигателя дрона?
A: Блок ISG объединяет стартер и генератор в одном узле. Это экономит монтажное пространство, снижает вес дополнительных компонентов, упрощает жгут проводов и обеспечивает мощную бортовую генерацию. Это снижает общую сложность системы для крупных беспилотных платформ.
Когда следует модернизировать систему EFI для двигателя GTF800-ISG?
A: Модернизация EFI рекомендуется, если ваш БПЛА в основном работает на большой высоте, в зонах с широким диапазоном температур или требует лучшей топливной экономичности. Стандартная карбюраторная версия подходит для сценариев на малых и средних высотах, обладая преимуществами более низкой стоимости и более простого обслуживания.
Мета-ключевые слова :
Двигатель БПЛА, бензиновый двигатель для дронов, интегрированный стартер-генератор ISG для БПЛА, силовой агрегат для тяжелых БПЛА, бензиновый двигатель для дронов объемом 820 куб. см, завод-поставщик бензиновых двигателей для БПЛА, производитель двигателей для крупных промышленных тяжелых дронов, силовая установка для коммерческих гражданских БПЛА
