Обзор продукта
GTT275 — это двухцилиндровый двухтактный бензиновый двигатель для дронов объемом 275 куб. см, ориентированный на легкие гражданские БПЛА средней продолжительности полета. Он использует проверенную карбюраторную топливную систему сразу из коробки, с механической структурой, зарезервированной для опциональной модернизации EFI. Агрегат оснащен конденсаторным зажиганием и встроенным генераторным модулем. Предоставленная кривая тяги и крутящего момента дает наглядную справку для подбора винта и моделирования силовой установки БПЛА. Компактный вес и стабильная выходная мощность делают его экономически эффективным вариантом питания для нескольких гражданских проектов дронов. Наша инженерная команда поддерживает индивидуальную разработку в соответствии с требованиями заказчика.
Основные технические характеристики
| Элемент | Технические характеристики |
|---|---|
| Рабочий объем | 275cc (137.5cc*2) |
| Рабочий диапазон оборотов | 1000‑7500 об/мин |
| Рекомендуемый винт | 22×24, 24×22, 26×18, 34×12 (двухлопастные) |
| Максимальная мощность | 19,7 л.с. (14,6 кВт) @7500 об/мин |
| Выход генератора | DC14В, 350 Вт @5400 об/мин |
| Система зажигания | Конденсаторное зажигание |
| Расход топлива | 530 г/кВт·ч |
| Режим запуска и напряжение | Электростартер, 22,2 В (6S) |
| Блок цилиндров | Литая алюминиевая конструкция, гальваническое покрытие внутренней стенки Ni‑SiC |
| Сухой вес двигателя | 10,5 кг |
| Максимальное тяговое усилие | 45,5 кг |
| Требуемое топливо | Бензин 95# + полностью синтетическое двухтактное моторное масло |
| Соотношение топлива и масла | Бензин : Масло = 35 : 1 |
Эксплуатационные характеристики
Этот дроновый бензиновый двигатель обеспечивает прогрессивную тягу и крутящий момент в рабочем диапазоне 1000–7500 об/мин, достигая максимальной силы тяги 45,5 кг. Конденсаторное зажигание поддерживает стабильное сгорание в переменных условиях полёта. При работе на 5400 об/мин встроенный генератор подаёт постоянное напряжение 14 В и мощность 350 Вт для бортового оборудования. Штатный карбюратор надёжно работает в условиях нормальной высоты. Установка системы впрыска топлива дополнительно улучшит распыление топлива и адаптацию к большим высотам. Износостойкий цилиндропоршневой узел обеспечивает стабильную производительность при многократных длительных полётах БПЛА.
Сценарии применения
Этот лёгкий двухтактный бензиновый двигатель подходит для широкого спектра гражданских проектов БПЛА:
Лёгкие коммерческие платформы БПЛА средней продолжительности полёта
Промышленные картографические, инспекционные и наблюдательные дроны
Силовые установки для лёгких сельскохозяйственных БПЛА
Интеграция малых и средних гражданских систем БПЛА
Индивидуальные проекты лёгкой авиации
Доступна услуга индивидуальной разработки. Мы можем настроить параметры, крепёжные интерфейсы и вспомогательные конструкции в соответствии с конкретными требованиями интеграции заказчика.
Часто задаваемые вопросы
Какой пропеллер мне выбрать для БПЛА-двигателя GTT275?
A: Допустимые двухлопастные пропеллеры — 22×24, 24×22, 26×18 и 34×12. Окончательный выбор следует делать с учётом взлётной массы вашего БПЛА, целевой крейсерской скорости и типичных рабочих оборотов для достижения оптимальной эффективности тяги.
На что обратить внимание при ежедневном обслуживании этого бензинового двигателя для дрона?
A: Всегда используйте бензин марки 95 в смеси с полностью синтетическим двухтактным маслом в пропорции 35:1. Регулярно проверяйте состояние свечи зажигания, воздушного фильтра и цилиндра. Избегайте длительной непрерывной работы на максимальных оборотах, чтобы продлить срок службы двигателя.
