Бензиновый двигатель БПЛА GTT70EFI‑E

  1. Этот бензиновый двигатель БПЛА оснащён системой электронного впрыска топлива (EFI) в паре с электрическим стартером. По сравнению с карбюраторными аналогами, этот бензиновый двигатель для дронов обеспечивает точное дозирование топлива, повышенную топливную эффективность и стабильную адаптацию к высоте, а также поддерживает удобный однонажимной электрический запуск.
  2. Силовой агрегат объёмом 69,92 куб. см, горизонтально-оппозитный двухцилиндровый двухтактный, выдаёт пиковую мощность 7,3 л.с. при 8300 об/мин, с широким рабочим диапазоном оборотов 1600–8000 об/мин, обеспечивая стабильную выходную мощность для малых и средних гражданских БПЛА самолётного типа.
  3. Интегрированная система электрического стартера с зубчатой передачей работает от источника питания 12 В (рекомендуется литий-полимерный аккумулятор 3S), упрощая наземные рабочие процессы и снижая нагрузку на ручной запуск в полевых условиях.
  4. Сухой вес двигателя составляет 2560 г; лёгкий модуль зажигания весит всего 160 г и принимает широкодиапазонное входное напряжение постоянного тока 6–14,4 В при 1000 мА·ч, совместим с большинством распространённых конфигураций аккумуляторов гражданских дронов.
  5. Поддерживает несколько спецификаций двухлопастных винтов: 23×8–10 и 24×8–10, что позволяет гибко подбирать их под различную взлётную массу летательного аппарата.
  6. Поддерживает разработку по индивидуальным требованиям заказчика для адаптации к особым сценариям применения гражданских БПЛА. Использует бензин марки 92, смешанный с полностью синтетическим двухтактным моторным маслом в пропорции 35:1.
Эл. почта Телефон WhatsApp

Обзор продукта
Двигатель БПЛА GTT70EFI‑E — это двухцилиндровый двухтактный бензиновый двигатель с электронным впрыском топлива и встроенной функцией электростартера. Этот бензиновый двигатель для БПЛА модернизирован с карбюраторной подачи топлива на электронный впрыск, сохраняя при этом модуль электростартера. Технология EFI оптимизирует распыление топлива, улучшает характеристики на больших высотах и снижает необходимость ручной регулировки топливно‑воздушной смеси.

Изготовленный из авиационного алюминиевого сплава методом точной обработки с ЧПУ, он использует воздушное охлаждение с ребрами для надежного управления тепловым режимом при длительных полетах. Система электростартера работает от 12 В (рекомендуется литиевая батарея 3S). Поддерживаемый блок зажигания поддерживает входное питание DC 6В‑14,4В 1000 мА·ч.

Этот бензиновый двигатель для БПЛА предназначен для невоенных коммерческих гражданских задач: ближняя аэрофотосъемка, сельскохозяйственный мониторинг, длительное экологическое патрулирование и другие промышленные миссии БПЛА. По запросу клиента доступны услуги индивидуальной доработки.Двигатель для БПЛА

Полная таблица технических спецификаций

Пункт спецификацииТочный параметр
МодельБензиновый двигатель БПЛА GTT70EFI‑E
Рабочий объем69.92 куб. см (34.96 куб. см * 2)
Рабочий диапазон оборотов1600‑8000 об/мин
Максимальная выходная мощность7,3 л. с. при 8300 об/мин
Сухой вес двигателя2560 г
Вес зажигания160 г
Мощность зажиганияDC 6В‑14,4В, 1000 мА·ч
Напряжение запуска12 В (рекомендуется литий-ионный аккумулятор 3S)
Рекомендуемый винт23×8‑10, 24×8‑10 (двухлопастные)
Требования к топливуБензин 92# + полностью синтетическое моторное масло 2T
Соотношение смеси бензина и моторного масла35 : 1
Тип двигателяДвухтактный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и электронным впрыском топлива для БПЛА, с электрическим запуском

Детальные конструктивные и технические особенности
Система электронного впрыска топлива (EFI)

Данный бензиновый двигатель БПЛА оснащён системой подачи топлива EFI. ЭБУ автоматически регулирует объём впрыска топлива в зависимости от условий работы, что оптимизирует сгорание топлива, повышает топливную экономичность и обеспечивает лучшую производительность в условиях высокогорья и больших перепадов температур. По сравнению с карбюраторными двигателями, этот бензиновый двигатель для дронов значительно сокращает объём ручной настройки соотношения топлива и воздуха.

Узел электрического запуска с зубчатой передачей

Встроенный редукторный электростартерный модуль питается от 12 В (рекомендуется литий-ионный аккумулятор 3S). Он приводит коленчатый вал в движение для выполнения автоматического зажигания, устраняя утомительные операции ручного запуска и повышая удобство многократного развёртывания в полевых условиях. Зубчатая передача устойчива к вибрации и долговечна для длительного использования в промышленных БПЛА.

Горизонтально-оппозитный двухцилиндровый воздушно-охлаждаемый силовой агрегат

Применяется проверенная горизонтально-оппозитная двухцилиндровая компоновка. Многогрупповые охлаждающие рёбра обеспечивают эффективный отвод тепла при длительной непрерывной работе. Антикоррозионная обработка поверхности повышает надёжность компонентов в пыльных, влажных условиях наружной эксплуатации.

Модуль зажигания с широким диапазоном напряжения и совместимость с несколькими винтами

Лёгкий модуль зажигания весит всего 160 г и поддерживает широкий диапазон входного напряжения DC 6–14,4 В, что упрощает интеграцию с существующими электрическими системами летательных аппаратов. Доступны две группы двухлопастных винтов: 23×8–10 и 24×8–10. Стандартные монтажные отверстия подходят для большинства распространённых малых и средних гражданских БПЛА с неподвижным крылом. Поддерживается индивидуальная разработка для проектов с особыми требованиями.

Гражданские коммерческие сценарии применения
Двигатель для дрона GTT70EFI‑E на бензине применяется в невоенных гражданских промышленных проектах БПЛА:

  1. Короткодистанционная аэрофотосъёмка и картографирование: региональное сканирование рельефа и сбор данных о земельных ресурсах
  2. Гражданский сельскохозяйственный мониторинг: задачи наблюдения за ростом сельскохозяйственных культур и патрулирования садов
  3. Длительная экологическая инспекция с неподвижным крылом для мониторинга лесов и водных территорий
  4. Гражданские промышленные платформы БПЛА, требующие высотной адаптации EFI и удобства электрического запуска

Упаковка и международная доставка
Стандартная экспортная упаковка: внутренняя амортизирующая прокладка из пеноматериала + прочный экспортный картонный ящик. Все подвижные металлические детали обёрнуты антикоррозийной бумагой для предотвращения окисления при длительных международных морских или авиаперевозках.

Международные торговые условия: поддержка EXW, FOB, CIF, DDP и других основных логистических решений, сотрудничество с глобальными партнёрами по грузоперевозкам для доставки от порта до порта или от двери до двери.

Деревянный ящик с фимигацией по индивидуальному заказу: доступен для оптовых заказов для усиления защиты при морской перевозке.

Срок поставки: образцы единичных заказов отгружаются в течение 7 рабочих дней; массовые оптовые заказы занимают 12–18 рабочих дней после подтверждения депозита.

Заводское производство и строгий контроль качества
Каждый готовый бензиновый двигатель БПЛА GTT70EFI‑E проходит многоэтапные испытания перед отгрузкой:

  1. Входной контроль сырья для алюминиевого цилиндра, коленчатого вала, компонентов EFI, узла электростартера и деталей системы зажигания.
  2. Калибровка допусков размеров для полуобработанных механических деталей.
  3. Непрерывное испытание под полной нагрузкой, проверка производительности управления EFI, надёжности электростартера, выходной мощности, стабильности оборотов и рабочих температурных характеристик.
  4. Контроль сборки готового изделия: тест системы EFI, тест функции электростартера, тест функции зажигания, тест герметичности топливопровода.
  5. Антикоррозийная обработка и финальный контроль упаковки.

Каждому бензиновому двигателю для БПЛА присваивается индивидуальный серийный номер; все записи испытаний архивируются для прослеживаемой гарантии качества для покупателей по всему миру.

Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Какие требования к топливу предъявляются к бензиновому двигателю БПЛА GTT70EFI‑E? Позволит ли система EFI использовать неправильно смешанное топливо?

Ответ: Для этого бензинового двигателя дрона требуется неэтилированный бензин марки 92, смешанный с полностью синтетическим двухтактным моторным маслом в соотношении 35:1. Бензин с примесью этанола запрещён. Хотя система EFI оптимизирует подачу топлива, она не может компенсировать ущерб, вызванный топливом с неправильным соотношением или низким качеством. Неправильное смешивание топлива всё равно приведёт к образованию нагара, ускоренному износу и отказу двигателя. Пожалуйста, строго готовьте топливную смесь перед каждым полётом.

Вопрос 2: Каковы основные различия между GTT70EFI‑E и карбюраторной версией GTT70‑E? Могу ли я напрямую заменить карбюраторную версию этим двигателем с EFI на моём существующем планере?

Ответ: По сравнению с карбюраторным GTT70‑E, этот бензиновый двигатель БПЛА модернизирован до электронного впрыска топлива, что обеспечивает лучшую адаптацию к большим высотам, более высокую топливную экономичность и меньше ручной настройки, при этом вес двигателя увеличивается до 2560 г. Механические монтажные размеры высокосовместимы, но вам необходимо согласовать проводку и электропитание, связанные с EFI, для вашего планера. Пожалуйста, проконсультируйтесь с нашей технической командой перед прямой заменой на вашей существующей платформе БПЛА.

Руководство по запросам и сотрудничеству
Если вам необходимо тестирование образцов, запрос оптовой цены, консультацию по индивидуальным решениям, консультацию по техническим параметрам, монтажные чертежи или руководство по эксплуатации для двигателя БПЛА GTT70EFI‑E, пожалуйста, отправьте ваш запрос через контактную форму на сайте или по официальному деловому электронному адресу. Наша профессиональная команда по продажам и технической поддержке ответит вам в течение 24 рабочих часов и предоставит бесплатные документы по послепродажному обслуживанию.

Онлайн-консультация

Пожалуйста, заполните форму ниже, и мы свяжемся с вами как можно скорее

Эл. почта Телефон WhatsApp