Подробное описание продукта
Наш компактный одноцилиндровый двухтактный бензиновый двигатель для БПЛА специально разработан для лёгких коммерческих дронов. Многие маломасштабные гражданские применения БПЛА, такие как локальный экологический мониторинг и малая аэрофотосъёмка, не могут позволить себе громоздкие многоцилиндровые силовые установки; этот бензиновый двигатель для дронов сочетает лёгкие габариты, стабильную мощность и конкурентоспособную закупочную стоимость для системных интеграторов.
Основные подвижные узлы этого двигателя БПЛА используют прецизионно обработанный коленчатый вал и износостойкую гильзу цилиндра. Каждый готовый бензиновый двигатель для дронов проходит строгие стендовые испытания, включая проверку стабильности холостого хода, циклический тест частичного дросселя и непрерывное старение в течение рабочего времени перед поставкой, отсеивая нестабильные агрегаты до выхода с завода.
Согласованный прецизионный карбюратор обеспечивает отзывчивое управление дроссельной заслонкой. Воздушно-охлаждаемая рёберная конструкция завершает отвод тепла за счёт набегающего полётного воздушного потока. Стандартный интерфейс сигнала ШИМ дросселя поддерживает прямое подключение к основным автопилотным аппаратным средствам, сокращая циклы отладки для команд, создающих индивидуальные решения для малых БПЛА.
Этот бензиновый двигатель БПЛА подходит для нескольких гражданских сценариев с лёгкой полезной нагрузкой: топографическая съёмка малых территорий, экологический мониторинг городских периметров, инспекция береговой линии водохранилищ, наблюдение за состоянием сельскохозяйственных культур на полевых участках и короткодиапазонная транспортировка лёгких образцов. Он широко адаптирован для малых фиксированнокрылых БПЛА и лёгких гибридных платформ VTOL-дронов.
В отличие от любительских модельных бензиновых двигателей, этот бензиновый двигатель для дронов оптимизирован для повторяющейся циклической коммерческой полевой работы, а не для коротких демонстрационных полётов. Ключевые компоненты трения получают специальную поверхностную закалку для продления срока службы в условиях непрерывных наружных миссионных циклов этого двигателя БПЛА.
Полный технический паспорт
| Параметр элемента | Значение спецификации |
|---|---|
| Классификация продукции | Одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и двухтактным циклом для БПЛА |
| Номинальный рабочий объём | 110 куб. см |
| Максимальная непрерывная выходная мощность | 7,8 л.с. |
| Рабочий диапазон оборотов | 1800–7100 об/мин |
| Рекомендуемая топливная смесь | Неэтилированный бензин, смешанный с высококачественным синтетическим двухтактным маслом |
| Сухая масса двигателя | 2,1 кг |
| Решение по зажиганию | Конденсаторное зажигание (CDI) |
| Рекомендуемые характеристики пропеллера | 22–26 дюймов |
| Рабочая высота эксплуатации | 0–4000 м |
| Опциональная выходная мощность генератора | 12 В / 220 Вт |
Области коммерческого применения
Малый беспилотный летательный аппарат с фиксированным крылом для локальной аэрофотосъёмки и получения изображений
Лёгкий гибридный БПЛА вертикального взлёта и посадки для экологического мониторинга и обследования территорий
Плановый визуальный осмотр периметров городских территорий, рек и водохранилищ
Аэронаблюдение за небольшими сельскохозяйственными участками и садами
Короткодистанционная доставка лёгких материалов в отдалённые гражданские районы
Часто задаваемые вопросы (раздел FAQ)
В1: Какое соотношение топлива и масла следует соблюдать для этого бензинового двигателя дрона?
О1: Для начального периода обкатки этого бензинового двигателя БПЛА соблюдайте соотношение бензина и двухтактного масла 30:1. После завершения циклов обкатки измените соотношение на 45:1. Всегда выбирайте высококачественную полностью синтетическую двухтактную смазку для двигателя вашего БПЛА; некачественная смазка ускорит износ внутренних компонентов и сократит срок службы бензинового двигателя дрона.
В2: Может ли этот бензиновый двигатель БПЛА работать непрерывно в течение нескольких последовательных миссий?
О2: Этот бензиновый двигатель дрона поддерживает непрерывную работу в пределах своей номинальной мощности. После выполнения 2–3 последовательных длительных полётов дайте бензиновому двигателю БПЛА остыть на земле в течение 8–12 минут. Перед повторным запуском проверьте воздушный фильтр и температуру цилиндра, чтобы избежать износа двигателя БПЛА, связанного с перегревом. Не продолжайте работу двигателя при появлении явных признаков перегрева.
