Обзор продукта
GTE550‑EFI — это 550‑кубовый четырёхцилиндровый двухтактный бензиновый двигатель с электронным впрыском топлива и прямой передачей, предназначенный для гражданских БПЛА с большой полезной нагрузкой и коммерческих авиационных платформ. Благодаря отсутствию механизма сцепления этот бензиновый двигатель для дронов достигает значительного снижения веса. В нём используется конденсаторное зажигание совместно с проверенным блоком управления EFI для надёжной непрерывной работы. Встроенный генератор удовлетворяет высокие бортовые потребности в электроэнергии для различных устройств полезной нагрузки. Наш завод может выполнить индивидуальную доработку для удовлетворения разнообразных требований к установке и характеристикам воздушных судов.
Основные технические характеристики
| Элемент | Технические характеристики |
|---|---|
| Рабочий объем | 550 куб. см (137,5 куб. см × 4) |
| Рабочий диапазон оборотов | 1200–7000 об/мин |
| Рекомендуемый винт | 30×25, 32×20, 33×20 (двухлопастные) |
| Максимальная мощность | 50 л.с. (37 кВт) при 7300 об/мин |
| Выход генератора | 28,5 В пост. тока, 1000 Вт при 5500 об/мин |
| Система зажигания | Конденсаторное зажигание |
| Расход топлива | 480 г/кВт·ч |
| Режим запуска и напряжение | Электростартер, 22,2 В (6S) |
| Блок цилиндров | Литая алюминиевая конструкция, гальваническое покрытие внутренней стенки Ni‑SiC |
| Сухой вес двигателя | 17,5 кг |
| Максимальная тяга | 72,4 кг при 5760 об/мин |
| Требуемое топливо | Бензин 95# + полностью синтетическое двухтактное моторное масло |
| Соотношение топлива и масла | Бензин : Масло = 35 : 1 |
Эксплуатационные характеристики
При 5760 об/мин этот двигатель БПЛА обеспечивает пиковую тягу 72,37 кг и крутящий момент 46,4 Н·м. Тяга и крутящий момент steadily увеличиваются в рабочей зоне 1200–6000 об/мин. Благодаря конструкции с прямым приводом потери мощности при передаче сведены к минимуму. Он обеспечивает отзывчивую выходную мощность, подходящую для гражданских БПЛА с большой полезной нагрузкой во время зависания, набора высоты и крейсерского полёта.
Сценарии применения
Этот двухтактный бензиновый двигатель с прямым приводом и электронным впрыском топлива хорошо подходит для нескольких гражданских проектов:
Тяжелонагруженные коммерческие платформы БПЛА
Беспилотники для длительной промышленной инспекции
Силовое решение для грузовых БПЛА
Интеграция крупногабаритных гражданских беспилотных систем
Индивидуальные проекты лёгкой авиации
Доступна услуга индивидуальной разработки. Мы можем настроить параметры, крепёжные интерфейсы и вспомогательные конструкции в соответствии с конкретными требованиями интеграции заказчика.
Часто задаваемые вопросы
Какое топливо и смазочные материалы следует использовать для бензинового двигателя дрона с прямым приводом GTE550‑EFI?
О: Пожалуйста, используйте бензин марки 95, смешанный с полностью синтетическим двухтактным маслом. Соотношение смеси — 35:1 (бензин к маслу). Избегайте минеральных двухтактных масел, так как они ускоряют износ внутренних компонентов и сокращают срок службы двигателя.
Каковы основные преимущества двигателя БПЛА с прямым приводом по сравнению с версиями с муфтой?
О: Конструкция с прямым приводом исключает компоненты муфты, снижая общий вес двигателя и потери при передаче мощности. Она отличается более простой механической структурой, меньшим количеством изнашиваемых деталей и более низкими затратами на обслуживание. Такая конфигурация предпочтительна для проектов БПЛА, чувствительных к весу.
Мета-ключевые слова (для копирования в бэкенд магазина):
Двигатель БПЛА, бензиновый двигатель для дронов, двигатель БПЛА с прямым приводом, двухтактный бензиновый двигатель с электронным впрыском для дронов, силовая установка для тяжелых БПЛА, бензиновый двигатель для БПЛА объемом 550 куб. см, завод-поставщик бензиновых двигателей для БПЛА, производитель легких промышленных двигателей для дронов, гражданская коммерческая силовая установка для БПЛА
