Бензиновый двигатель БПЛА GTT130‑E‑G

  1. Все‑в‑одном бензиновый двигатель для БПЛА с электрическим стартером и встроенным генератором на 250 Вт, этот бензиновый двигатель для дронов обеспечивает стабильное бортовое питание DC14V, снижая лишний вес аккумуляторов для энергоёмких полезных нагрузок.
  2. Зарезервирован интерфейс для модернизации системы EFI, позволяющий пользователям позже перейти на электронный впрыск топлива для улучшения сгорания на больших высотах в сложных условиях полёта.
  3. Компактная двухцилиндровая двухтактная компоновка, максимальная мощность 13,1 л.с. при 8300 об/мин, полный вес агрегата 4185 г, хорошо сбалансированное соотношение мощности и веса для среднеразмерных гражданских самолётов с неподвижным крылом и гибридных БПЛА с вертикальным взлётом и посадкой.
  4. Широкий рабочий диапазон оборотов 1200‑8500 об/мин, этот двигатель для БПЛА выдаёт плавную и стабильную мощность для режимов крейсерского полёта, набора высоты и ускорения.
  5. Лёгкий модульный блок зажигания весит всего 170 г, поддерживает широкий диапазон входного напряжения DC6V‑14,4V, обеспечивает надёжное зажигание в условиях сильной вибрации при полётах на открытом воздухе.
  6. Несколько вариантов двухлопастных пропеллеров: 27×10‑12, 28×10, 29×9, гибкое согласование для разных планеров и взлётных весов.
  7. Стандартная спецификация смеси 35:1, совместимая с широко доступным бензином марки 92 и полностью синтетическим двухтактным моторным маслом для лёгкой эксплуатации в полевых условиях по всему миру.
Эл. почта Телефон WhatsApp

Обзор продукта

Двигатель БПЛА GTT130‑E‑G представляет собой двухцилиндровый двухтактный бензиновый двигатель для дронов с заводским электростартером и встроенным генератором. Этот бензиновый двигатель для БПЛА разработан на базе базовой модели GTT130, с добавлением функции электростартера и возможностью выработки 250 Вт электроэнергии, а также с сохранением аппаратных интерфейсов для опциональной установки системы впрыска топлива (EFI).

Изготовленный из авиационного алюминиевого сплава с прецизионной обработкой на станках с ЧПУ, двигатель использует систему воздушного охлаждения для длительных непрерывных полетов. Встроенный генератор обеспечивает стабильное электропитание 14 В постоянного тока мощностью 250 Вт для бортовых камер, датчиков и модулей связи, упрощая проводку летательного аппарата и снижая нагрузку на аккумулятор полезной нагрузки. Операторы могут оставить исходную карбюраторную систему или добавить комплект EFI в зависимости от высоты и требований миссии.

Этот бензиновый двигатель для дронов представляет собой экономичное и гибкое силовое решение для среднеразмерных гражданских промышленных БПЛА, используемых в аэрофотосъемке, сельскохозяйственном мониторинге и длительном патрулировании. Он разработан исключительно для невоенных коммерческих применений.Двигатель для БПЛА

Полная таблица технических спецификаций

Пункт спецификацииТочный параметр
МодельБензиновый двигатель БПЛА GTT130‑E‑G
Рабочий объем130cc (65cc * 2)
Рабочий диапазон оборотов1200‑8500 об/мин
Максимальная выходная мощность13,1 л.с. при 8300 об/мин
Сухой вес двигателя4185 г
Пусковое напряжение / ток24 В / 30 А
Вес блока зажигания170 г
Питание зажиганияDC6В–14,4В, 1000 мА·ч
Рекомендуемый винт27×10‑12, 28×10, 29×9 (двухлопастные)
Выход генератораDC14В, 250 Вт
Требования к топливуБензин 92# + полностью синтетическое моторное масло 2T
Соотношение смеси бензина и моторного масла35 : 1
Тип двигателяДвухтактный двухцилиндровый с воздушным охлаждением
Опциональное обновлениеУстанавливаемая система EFI

Детальные конструктивные и технические особенности
Электрический стартер и встроенный генератор 250 Вт

Этот бензиновый двигатель БПЛА оснащен электрическим стартером 24 В / 30 А для удобного автоматического запуска, исключающего ручной запуск. Встроенный генератор выдает постоянный ток 14 В мощностью 250 Вт при работе двигателя. Он может непрерывно питать картографические камеры, датчики мониторинга и линии передачи данных, уменьшая вес дополнительных бортовых аккумуляторов и упрощая проводку всего самолета этого бензинового двигателя БПЛА.

Зарезервированный интерфейс для модернизации EFI

Двигатель имеет зарезервированные монтажные интерфейсы для опциональной модернизации системы EFI. После установки комплекта модернизации EFI двигатель БПЛА может автоматически регулировать объем впрыска топлива в зависимости от высоты и температуры окружающей среды, снижая потери мощности в условиях разреженного воздуха на большой высоте. Пользователи могут выбрать режим карбюратора для экономичных миссий или модернизировать EFI для высотных операций.

Модульный независимый модуль зажигания

Отдельный блок зажигания весит всего 170 г и принимает широкий диапазон входного напряжения постоянного тока 6–14,4 В. Он обеспечивает стабильное искрообразование при сильной вибрации, возникающей при работе БПЛА. Благодаря модульной конструкции компоненты зажигания можно проверять и заменять отдельно, без полной разборки основного корпуса двигателя.

Совместимость с несколькими пропеллерами и адаптация к планеру

Предусмотрено три официальных варианта двухлопастных пропеллеров: 27×10–12, 28×10, 29×9. Стандартные монтажные отверстия подходят для большинства распространенных среднеразмерных гражданских планеров с неподвижным крылом и гибридных VTOL. Пользователи могут подбирать пропеллеры в соответствии с взлетной массой и требованиями миссии без сложной индивидуальной обработки.

Гражданские коммерческие сценарии применения
Бензиновый двигатель для дронов GTT130‑E‑G подходит для невоенных гражданских промышленных проектов БПЛА:

  1. Среднедальняя аэрофотосъёмка и картографирование: сканирование рельефа, исследование земельных ресурсов, мониторинг хода строительства
  2. Коммерческая аэрофотосъёмка: съёмка больших ландшафтов, аэросъёмка недвижимости
  3. Гражданский сельскохозяйственный мониторинг: наблюдение за ростом культур, патрулирование садов и полей
  4. Мониторинг экологической обстановки: исследование лесных ресурсов, экологическая инспекция речных бассейнов
  5. Длительные миссии гражданских гибридных БПЛА с вертикальным взлётом и посадкой (VTOL) и самолётного типа с высоким энергопотреблением на борту

Упаковка и международная доставка
Стандартная экспортная упаковка: амортизирующая пенопластовая прокладка + прочный экспортный картонный ящик. Все движущиеся металлические детали обёрнуты антикоррозийной бумагой для предотвращения окисления при дальних морских или воздушных международных перевозках.

Международные торговые условия: поддержка EXW, FOB, CIF, DDP и других основных логистических решений, сотрудничество с глобальными партнёрами по грузоперевозкам для доставки от порта до порта или от двери до двери.

Пользовательский фумигированный деревянный ящик: доступен для оптовых заказов для усиленной защиты при морских перевозках.

Срок поставки: образцы единичных заказов отгружаются в течение 7 рабочих дней; массовые оптовые заказы занимают 12–18 рабочих дней после подтверждения депозита.

Заводское производство и строгий контроль качества
Каждый готовый бензиновый двигатель БПЛА GTT130‑E‑G проходит многоэтапные испытания перед отгрузкой:

  1. Входной контроль сырья для алюминиевого сплава цилиндра, коленчатого вала, стартера, генератора и компонентов зажигания.
  2. Калибровка допусков размеров для полуобработанных механических деталей.
  3. Непрерывное испытание на полной нагрузке, проверяющее выходную мощность, стабильность генератора, характеристики оборотов и рабочую температуру.
  4. Контроль сборки готового изделия: проверка функции стартер-генератора, проверка надежности зажигания, испытание герметичности топливопровода.
  5. Антикоррозийная обработка и финальный контроль упаковки.

Каждому бензиновому двигателю для дронов присваивается независимый серийный номер; все записи испытаний архивируются для обеспечения отслеживаемой гарантии качества для покупателей по всему миру. Агрегаты с модернизацией EFI будут иметь дополнительные специальные записи испытаний.

Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Какое топливо следует использовать для бензинового двигателя БПЛА GTT130‑E‑G и как соблюдать соотношение смеси 35:1?

Ответ: Для этого бензинового двигателя дрона требуется неэтилированный бензин марки 92, смешанный с полностью синтетическим двухтактным моторным маслом в соотношении 35:1. Запрещается использовать бензин, содержащий этанол; этанол приводит к образованию сильного нагара в цилиндрах и повреждает компоненты карбюратора, сокращая срок службы этого двигателя БПЛА. Всегда строго готовьте смесевое топливо перед полетом. Недостаток смазки приведет к серьезному износу цилиндров.

Вопрос 2: Продается ли комплект для переоборудования на электронный впрыск топлива (EFI) отдельно? Может ли этот двигатель работать на гражданских БПЛА гибридного типа VTOL?

Ответ: Да, комплект для переоборудования на EFI можно заказать отдельно. Вы можете сохранить исходную конфигурацию карбюратора или перейти на EFI в зависимости от реальных требований к высотным миссиям. Этот бензиновый двигатель БПЛА полностью совместим с гражданскими БПЛА среднего размера гибридного типа VTOL и с неподвижным крылом. Пожалуйста, выбирайте пропеллеры из официального рекомендованного списка. Если вы планируете использовать нестандартные размеры пропеллеров, заранее свяжитесь с нашей технической командой для оценки соответствия мощности, чтобы избежать повреждения двигателя из-за перегрузки.

Руководство по запросам и сотрудничеству
Если вам требуется тестирование образцов, расчёт стоимости оптового заказа, консультация по комплекту EFI, монтажные чертежи или руководство по эксплуатации для двигателя БПЛА GTT130‑E‑G, пожалуйста, отправьте ваш запрос через контактную форму на сайте или на официальный деловой адрес электронной почты. Наша профессиональная команда по продажам и технической поддержке ответит вам в течение 24 рабочих часов и предоставит бесплатные документы по послепродажному обслуживанию.

Онлайн-консультация

Пожалуйста, заполните форму ниже, и мы свяжемся с вами как можно скорее

Эл. почта Телефон WhatsApp